光谷火車站是武漢六大火車站之一，建成後，將成為國鐵、城鐵、地鐵、BRT快速公交及常規公交、社會車輛等多種交通方式無縫換乘的綜合交通樞紐，形成東湖高新區內以交通集散為主導，公共服務、產業、居住為支撐的片區服務中心。
光谷火車站項目在建設中，共涉及武漢鐵路局、武漢地鐵集團、光谷交通公司3家建設主體。其中，省鐵投集團（省城際公司）委託中鐵武漢局站房指揮部負責城鐵東西站場、站房及進出線建設；武漢地鐵集團負責地鐵11號線東段一期及2號南延線換乘車站建設；光谷交通公司負責東西廣場（地下綜合體）及周邊市政配套道路建設。
其中，依據優先保障地鐵開通的原則和總體施工工序，2條地鐵線相關建設內容已率先完成，地鐵11號線東段一期已於2018年10月1日開通試運營，地鐵2號南延線已於2019年2月19日開通試運營，2條線在光谷火車站實現無縫換乘。
據悉，為進一步完善光谷火車站周邊市政基礎設施建設，優化光谷火車站周邊路網，增強光谷火車站與外圍交通的銜接組織，在開展光谷火車站東、西廣場建設的同時，光谷交通公司同步實施了佳園路延長線、自主街、創新街等10條市政道路的建設工作。
光谷火車站周邊10條市政道路總長約11.5公里，包括佳園路、創新街、自主街、海納路、才智路、百川路、才慧路、佳文路等8條次幹道，以及文苑街、佳新路等2條支路。
施工方漢陽市政項目負責人熊雨輝告訴記者，此次完工通車的5條市政道路，為百川路、百川東路、才智路、自主街、創新街，均為城市次幹道，近期，主要服務光谷火車站東廣場和光谷火車站地鐵站周邊區域，以及天成美雅、天成美景和關南社區等小區，為附近居民提供便捷通道的同時，還打通了高新大道轉向光谷一路的城市微循環道路，市民出行有了更多便捷選擇。
據投資建設方光谷交通公司項目負責人金敬強介紹，遠期，光谷火車站周邊10條道路以「快進快出，迅速疏導」為設計理念，通過與外圍高等級快速路網的有效對接，確保出入光谷火車站的車流順暢、四通八達。
其中，向北連接高新大道，向西通過光谷大道五角塘立交可連接東湖通道和雄楚高架，可直達武昌、漢口；
向東通過高新大道、光谷一路、高新二路連接東三環，可直達青山、漢口；
西南方向通過凌家山北路、光谷大道立交，向南連通南三環，可直達漢陽、漢口。
光谷火車站作為高新區「南北（光谷廣場綜合體）兩翼聯通、實現跨越發展」的重要綜合交通樞紐，周邊10條配套道路建成後，將進一步完善以光谷火車站為核心的交通線網架構，滿足區域內日益增長的交通發展需求；進一步完善區域內主次幹道路網系統，優化區域內城市空間布局，構建立體化的城市交通網絡。
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