最近由於國際疫情嚴重，因此，俄羅斯派出多架伊爾-76運輸機運送大量物資前去支援好友，也讓這款經典運輸機再次成為熱點話題。這是一款四發大型運輸機，性能特別優秀，甚至可以在野戰機場順利起降，讓它成為伊留申設計局的經典之作。
伊爾-76運輸機的研製，始於1966年。當時，蘇聯打算為其軍事運輸航空兵以及民航研發一款新型四發噴氣式運輸機，用它來取代安-12渦槳運輸機。當時蘇聯方面對這款運輸機定下的目標為，有效載重為40噸，航程為5000公里，並且必須具備良好的粗糙跑道起降能力。
1971年3月25日，伊爾-76的原型機在莫斯科附近的茹科夫斯基試飛中心進行了首飛，並取得了成功。兩個月後，伊爾-76運輸機就飛往法國參加巴黎航展了。蘇聯當時對外聲稱，這是一款純粹的民用運輸機，主要用於偏遠和交通不便的地區進行航空運輸。北約給這款運輸機取名為"耿直"，後來北約觀察到了有尾炮的伊爾-76運輸機，因此，把有尾炮的稱為"耿直-B"。後來，第一架生產型伊爾-76運輸機於1973年5月8日首飛。
伊爾-76運輸機的氣動布局採用了帶下反角的高置後掠翼，翼下掛載4台翼吊式發動機。它採用了T型垂尾，主起落架被置於機身兩側的大整流罩內，不會占用貨艙內的空間。貨物全部通過後艙門的坡道進行裝載，後艙門分為四個部分，除了向下打開的坡道以外，它還有向上收起的後艙門部分，向兩側打開的蛤殼門，全部採用液壓操縱。
伊爾-76運輸機安裝了四台D-30KP渦扇發動機，單台推力最高可達12噸，並且尾噴管還配有鏟斗式反推裝置，可以進行短距降落。由於性能十分優異，因此，蘇俄在這款運輸機的基礎上進行了大量的改進升級，衍生出了多種型號。比如伊爾-76MD運輸機，伊爾-76TD滅火運輸機，伊爾-78加油機，還有最新型號的伊爾-76MD-90A運輸機，A-50預警機等，當然，我國的空警2000預警機採用的也是伊爾-76運輸機為載機平台。甚至伊爾-76運輸機還能在尾部加裝機炮，翼下加裝航彈，可客串做轟炸機使用。
由於性能特別優秀，因此，俄羅斯還在不斷對伊爾-76運輸機進行改進升級。除了自已使用以外，蘇聯和俄羅斯時期早就將伊爾-76運輸機投向了國際市場。如今，這款經典運輸機依然在全世界廣泛使用。俄羅斯還將伊爾-76運輸機繼續進行改進升級，執行遠程戰略運輸任務。就像在本次疫情中一樣，伊爾-76再次成為運輸主力。