4月18日上海車展開幕前夜，上汽通用別克以「智行千里」為主題舉辦了2021別克品牌日活動。現場別克發布了2025年發展新規劃，並首發亮相了兩款戰略車型——全新別克昂科威Plus艾維亞和全新別克威朗Pro、威朗Pro GS。同時宣布全新「別克官方二手車」品牌以及全新iBUICK超級用戶App全面啟動，並以新車型、新技術、新服務、新規劃的全新陣容在本屆上海車展亮相。
老牌車企將如何發展？不冒進，穩步創新
其實別克作為主流合資品牌中美系的代表，除了銷量上領先之外，我們經常會忽略一個細節，那就是別克也是名副其實的百年品牌。而且不知不覺中，別克品牌進入中國也已經23年了。從最早的別克君威(參數|圖片)讓中國消費者體驗到了純正的美系座駕，再到賽歐(參數|圖片)開啟了10萬元經濟型轎車時代，GL8(參數|圖片)成為了中國MPV市場的標杆，別克品牌為中國汽車行業的發展貢獻了諸多的成績。
在面對國內SUV市場的持續火爆和以造車新勢力驅動的全行業智能化、電氣化轉型的背景下，這家老牌傳統車企未來的路將如何走？在這場品牌日活動中，別克將此前經典的slogan「心靜·思遠·志行千里」改為「智行千里」，就已經給出了答案。上汽通用汽車總經理王永清表示：「別克將以智慧科技造時代之車，在品牌、產品、科技、服務等方面創新發力，實現新一輪『全面向上』。」
兩款戰略車型首發， 爭奪細分市場標杆
在目前主流市場競爭白熱化的背景下，拿下新的細分市場是別克兩款全新戰略車型發布的重要意義。
開啟全新智能化架構的車型—— 昂科威Plus(參數|圖片)艾維亞
別克昂科威Plus艾維亞是一款定位家庭用戶消費升級而打造的全能中型SUV，長寬高分別為4845*1883*1695mm，軸距達到2833mm，介於昂科威(參數|圖片)和昂科旗之間，並且和主打年輕運動的昂科威S不同，以大空間和智能化為賣點，並強化了別克安全、寧靜、智能的品牌特點。
在外型上以別克家族最新的「雕塑美學」為設計理念，艾維亞版本依舊以鎖子甲鍍鉻中網和梅洛酒紅的專屬配色，配以全車Avenir專屬車標為品牌特徵。Matix Pixel智能像素大燈和LED展翼式尾燈帶有動態點亮效果，20寸電鍍輪轂和雙出鍍鉻排氣管突出美式豪華。
在動力方面昂科威Plus引入通用全新一代智能驅動系統，第八代Ecotec 2.0T可變缸發動機全系標配48V輕混系統，並配以9AT變速箱，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。全新動力系統不但可以在「四缸高性能」、「四缸經濟」、「兩缸超經濟」三種模式下切換，有了48V輕混的加持，昂科威Plus將在別克安靜、舒適的品牌基因上更進一步。
更重要的一點是，作為通用新一代全球戰略車型（沒錯，北美也會同步上市），昂科威Plus是通用首款搭載全新一代VIP智能電子架構的車型。這一新架構主要功能體現在更高速的網絡數據處理傳輸能力（比之前提升5倍），更新更強大的OTA升級，航空級的網絡安全以及可持續拓展能力，並為日後的自動駕駛和V2X做好基礎準備。
在實際配置上，最新的eConnect智能互聯科技，可以提供更強大的自然語音交互、無線手機互聯映射、全自動智能泊車、智能駕駛輔助、以及新一代OnStar安吉星涵蓋5大類50多項服務，並提供每年100G的終身免流量服務。
回歸四缸機、GS版本加持的運動家轎——威朗Pro
全新威朗Pro此次攜GS版本一同亮相，標誌著GS車型將不再是君威的專屬，之後的別克家族將以「艾維亞」代表豪華、「微藍」代表電動化、「GS」代表運動化的三大品牌陣營劃分。
威朗Pro同樣以最新家族設計風格打造，但GS版明顯帶有更強烈的運動化屬性，燻黑蜂窩中網配合全黑車頂以及運動包圍和尾翼個性十足，並且GS版將擁有3款專屬車身顏色和GS銘牌。更有意思的是其前後包圍、側裙、尾翼等套件可以靈活更換，讓年輕消費者可以打造自己專屬的運動座駕。
當然最重要的也是最令人期待的，就是威朗Pro將首次搭載通用最新的1.5T四缸渦輪增壓發動機，並匹配全新的CVT無極變速箱，這無疑將給人更多的期待。這台全面回歸的四缸新發動機採用全新模塊化架構開發，動力輸出更平順，將帶來更好的性能表現。更多關於這台發動機動力參數的信息我們也將持續關注威朗Pro的後續更新。
加速產品換代、智能電動化的突破、服務升級將是未來的新征程
除了新車型的亮相，別克此次還發布了未來面向2025年的發展規劃。首先在今年別克將推出13款全新及改款車型，進一步夯實在MPV、SUV和轎車市場的布局。到2025年別克將推出35款全新和改款車型，重點打造艾維亞、微藍和GS三大系列。在電動化方面，隨著通用汽車全新Ultium純電平台的落地，2025年之前將推出5款以上的全新電動車型，走的是求穩不冒進的路線。還將在旗下所有新車型中都搭載全新VIP智能電子架構、整車OTA升級、網絡安全和可持續拓展功能。
在品牌服務方面，「別克關懷」一直以用戶體驗為中心，最新升級的iBUICK超級App將正式上線，全新的UI交互介面、更豐富的車主社區和更完善的會員成長體系，將集合成看車、購車、用車、售後、資訊、社交為一體的服務生態圈。這也是老牌傳統車企，在擁有深厚用戶的基礎上急需轉型的方向。同時「別克官方認證二手車」也將替代原有的「誠新二手車」，以全新的面貌和服務樹立官方二手車品牌新形象。
評中評說：
目前別克在主力車型上的銷售勢頭強勁，三月轎車銷量中回歸四缸機的英朗排名第二，已經找回昔日的風采，GL8在諸多新對手的挑戰下依然地位穩固。而在競爭最激烈的SUV市場，全新昂科威Plus將給別克SUV家族帶來更高的品牌形象和競爭力，繼續深耕細分市場。而搭載全新發動機定位更年輕的威朗Pro勢必將給人更大的期待。
在純電車領域雖然別克選擇的是穩健的路線，但其市場發展迅速也尚未定型，在未來幾年觀察中求發展，繼續深耕燃油車市場，夯實產品技術和用戶服務，做好迎接電動化時代的準備，也是別克從2021年邁入新發展階段的起點。
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