10月16日至18日，杭州蕭山國際機場總體規劃修編評審會召開。本次修編提出的機場定位、終端目標、跑道構型、總體布局以及其他各個專篇內容得到認可。
蕭山機場新版總體規劃修編得到認可
機場總體規劃是機場建設發展的指導性依據。杭州機場上版總規是2005年編制，2006年民航局批覆的，已不適應機場建設發展，亟需修編。公司於2014年啟動新一輪總規修編工作，根據不同發展階段的要求，分別在2015年編制完成「7000萬、四條跑道」規劃方案、2017年編制完成「1.2億人次、五條跑道」規劃方案，到2019年經過省市政府反覆論證，最終形成以「四條跑道、9000萬人次」為終端規模的總規報告文本以及五個專項研究報告，於2019年8月正式上報民航局。
前期，民航局機場司已於2017年11月、2018年1月、4月三次組織召開杭州機場總體規劃修編階段性成果評審會，本次評審會為總規批覆前的正式評審會。
三天會議期間，專家組及各單位對機場規劃各個模塊進行了充分的討論和溝通，最終形成了專家組評審意見，對本次修編提出的機場定位、終端目標、跑道構型、總體布局以及其他各個專篇內容給予了認可。
未來機場將有4條跑道
杭州蕭山國際機場總體規劃修編（2019年版）》提出杭州機場定位為「大型機場、區域樞紐機場、未來航空貨運及快件集散中心、長三角世界級機場群中心機場之一」，終端目標量為2030年9000萬人次。
近期（終端）規劃四條跑道，在現北跑道北側760米處規劃一條長3400米、寬60米的第三跑道，等級4F，在南跑道南側430米規劃一條長3600米、寬45米的第四跑道，等級4E，與現南跑道向西錯開1650米。
機場三期主要項目預計將於2022年投入使用。機場跑道何時擴建並未確定，因為規劃修編還沒有走完程序。
三期建設中，新建的T4航站樓規模是現有T1/T2/T3三座航站樓建築面積總和的近兩倍，同時將建成集地鐵、高鐵、大巴、私家車等多種交通方式為一體的機場綜合交通中心，全面提升機場保障能力，打造全新的國際化城市門戶。
未來，
蕭山機場將成為巨無霸樞紐！
未來，
蕭山值得期待！
來源：杭州蕭山國際機場