6月初，北京昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀六個區，毫無徵兆地同時發布了關於輕型貨車的限行措施，加上之前已經限制的大興、通州兩區。八個城區均已限制皮卡，限行範圍大體上來說就是從五環擴大到了六環。
這對於已經購買和有計劃購買皮卡的玩家簡直就是晴天霹靂，而政策頒布前後腳正式上市長城炮越野皮卡更是有些「出師未捷身先死」的感覺（以下簡稱越野炮），至少對於皮卡需求量極大的北京地區來說是這樣。那麼在當前環境下，越野炮是否還值得買呢？這要先從越野炮的定位來說。
近幾年中國汽車工業飛速發展，皮卡早已脫離了粗製濫造的商用車屬性，雖然在國內依然被歸類於貨車，但是近年來國際品牌都開始將旗下的中/高端皮卡車型引進中國，而中國品牌新推出的皮卡，不管是配置還是做工用料都已經向SUV靠攏。在這其中，長城炮是完成度最高的車型，內裝非常豪華，配置極為豐富，開創了中國高端皮卡的先河。
越野炮則在此基礎上，進行了原產的深度改裝，包括三把鎖（中央差速鎖+前後橋電控差速鎖）、全地形輪胎、底盤裝甲、涉水喉（高位進氣）、T-MAX絞盤、越野氮氣避震、金屬前後槓、全地形模式選擇、蠕行模式、坦克調頭等等，可以說是武裝到了牙齒。
越野炮(參數|圖片)幾乎裝備了所有必須的改裝項目，車主買回家之後無需做任何改動就足以適應99%越野場景，而且這些越野配置都享受廠家的質保。更關鍵的是，作為名正言順的量產車，越野炮年檢不會被卡，而且在哪裡都不會被地方交警刁難，這對於東奔西跑的越野玩家來說無比重要。
說起原廠高性能越野改裝，我們都會想起福特的Raptor猛禽(參數|圖片)系列，豐田的TRD Pro系列，但是動輒50萬的售價還是將絕大多數消費者擋在了門外。而越野炮16.98-19.98萬元的售價就相當親民了，甚至是良心，就光是三把鎖、涉水喉、四條百路馳KO2、K-MAN氮氣避震就值回票價，不差錢直接買頂配就好。換句話說就是自己改裝肯定比越野炮更貴，還會面臨「非法」改裝的種種問題。
越野炮還有一個進口和合資車型無法比擬的優勢，那就是「玩車成本」，長城作為中國本土品牌，不管在配件價格還是工時費上都是相當低廉的，「豁車不心疼」的感覺有多麼爽，懂車的人都明白，玩車的人更是深有體會。還有長城的4S店數量也是一大優勢，遍布全國各地，包括新疆、西藏、內蒙，恨不得出了無人區就能做保養。
三大件方面，長城的2.0T發動機已經經過多年的考驗，190馬力/360牛·米，搭配的ZF 8AT更是毫無爭議的世界上最好的變速箱之一，整體平順的出力特性非常適合越野，選擇4L低速四驅時扭矩還會放大2.48倍。而博格華納TOD智能四驅也是久經沙場，現款福特F-150 Raptor猛禽採用的就是同款四驅系統，可見TOD四驅的可靠性與性能的強悍程度。
全面了解越野炮之後，回到最初的話題，其他地區的越野玩家肯定是「買買買」沒得說，而對於剛剛頒布皮卡禁令的北京，我們首先來具體分析一下限行政策，即使禁行範圍擴大，越野炮無需搖號依然是一大優勢，而且整體上北京並沒有禁行皮卡，原本的晚11點-早6點的非限行時段並沒有改變，所以新的政策對於住在五環內的同學實際上並沒有太大差別。區別在於之前是6點之前出五環，現在變成6點之前出五環上高速，因為五環外的大部分高速並不在限行範圍內。
五環之外，我們就拿人口眾多北京市昌平區為例，在《北京市昌平區人民政府關於昌平區行政區域內部分道路對載貨汽車採取交通管理措施的通告》中指出，自2021年1月1日起，對昌平區行政區域內部分道路上行駛的載貨汽車採取交通管理措施。具體路段為：一、政府街西路、政府街、府學路、鼓樓南街、鼓樓北街24小時禁止載貨汽車通行。二、同成街、文華路（同成街至回南北路）、安四路（馬坊北橋至東小口路口），每天6時至23時禁止載貨汽車通行。三、京承高速公路（不含）以西、北六環路（不含）以南、京新高速公路（不含）以東，以上道路相接圍成的昌平區行政區域內的道路（不含京藏高速公路主路、輔路以及本通告第二條所述道路），每天6時至20時禁止輕型、微型載貨汽車通行。
從中可以看到京藏高速作為出京的一條最重要高速，其主路、輔路並不在限行範圍內，而京新高速和京承高速也同樣不在限行範圍，不管是去越野聖地老掌溝，還是繼續向北或向西去到更遠的地方，只要你在限行時段之前（或以其他方式）上了高速就無需擔心限行問題，並不是說六環之內所有道路都不讓開了。
此外，你還要問問自己：買越野炮是為了什麼？是為了代步嗎？還是為了拉東西？可能買普通版長城炮的人是這樣，但是對於買越野炮的玩家來說，顯然北京六環之內的一畝三分地並不是他們的活動範圍。而代步和拉東西也不過是男人花錢買「大玩具」的一種心理安慰罷了。
總體來說，買越野炮就是為了玩兒，而新的限行政策對於以越野為目的的出遊影響並不大，北京的玩家依然可以購買。如果你的出行半徑只是去郊區吃個虹鱒魚而已，其實轎車也可以的，只能說越野炮對於你來說能力「超綱」了。
MoMo認為「越野炮」可以說是中國近年來最重要的、最有意義的車型了，中國品牌汽車不再僅限於日常代步或是商用，「越野炮」讓中國品牌汽車的屬性得到升華，拓展到了性能和玩樂的領域，也是中國「消費升級」的證明。
長城將以往總是以概念車示人的越野改裝車型變成量產車，依靠的是長城強大的體系，展現了長城作為中國第一SUV/皮卡品牌的實力與情懷，而作為中國皮卡的里程碑車型，長城炮越野版絕對值得被寫入中國汽車工業的歷史。