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2008年10月7日，載有303名乘客和12名機組人員的澳航QF72航班，在新加坡飛往珀斯的途中突然失去控制，機長不得不作出緊急迫降的決定。

雖然飛機最終安全著陸，但事故仍造成100多人受傷。

多年之後，駕駛該事故航班的Kevin Sullivan機長打破沉默，談論了這起改變他人生軌跡的事件。

（圖片來源：《每日郵報》）

據《每日郵報》報道，在飛行高度到達37000英尺時，這架空客A330進入了自動巡航。就在此時，自動駕駛儀突然失去了控制。

經歷了兩次飛機俯衝暴跌後，機長Sullivan發布了「Mayday」求救信號。大約50分鐘後，飛機在西澳Exmouth附近的Learmoth機場緊急迫降。

（圖片來源：《每日郵報》）

他說： 「飛機失去控制是飛行過程中所能遇到的最糟糕的事情。你別無選擇，不能戰勝困境就只會被它打敗。我沒有放棄，一直以來我都是這樣。」

Sullivan機長是前美國海軍飛行員，後來加入了著名的Top Gun School，他是1983年第一位參加澳大利亞皇家空軍（RAAF）的美國海軍飛行員。

他原本只打算在澳大利亞工作三年，但在與一名澳大利亞女子結婚並生下一個女兒之後，他決定留下來做一名澳航的飛行員。

這次事故發生時，Sullivan剛滿53歲，這令他不得不重新審視自己所鍾愛的工作。

（圖片來源：《每日郵報》）

當天下午12時42分，Sullivan感覺到飛機出現了一次急劇下降，它在兩秒鐘內下降了150英尺，Sullivan被迫對飛機進行手動控制。他只記得那一瞬間曾經想過自己的生命是否會就此終結。

（圖片來源：《每日郵報》）

2秒鐘後，控制杆終於有了反應，他得以將飛機重新拉回37000英尺的高度。但是，緊接著飛機又來了一次暴跌，15秒左右的時間俯衝了400英尺。

Sullivan和副機師意識到控制飛機的三個主計算機（PRIMs）之一出了故障。

Sullivan迅速評估了安全著陸的可能性，他知道繼續飛到珀斯可能會帶來毀滅性的破壞。

Sullivan發布了求救信號，並將「Learmonth機場」放入導航計算機，然而顯示錯誤。這時，Sullivan說自己有點控制不住情緒了，開始像一個醉酒的水手一樣不停詛咒。

（圖片來源：《每日郵報》）

最終飛機得以平安著陸，乘客和機組人員都激動地大聲歡呼起來。機上115人不同程度受傷，至少有20名乘客和機組人員受重傷 - 一些遭受了脊柱損傷，還有一些發生骨折和撕裂傷。

事故發生三年後，澳大利亞交通運輸安全局調查發現，一些錯誤的數據（包括飛行速度和角度）被發送到飛機的計算機控制系統，其中一個PRIM命令飛機俯衝，但具體原因無法確知。

對於Sullivan來說，他的人生也就此改變。事故發生後，他休息了八個月，但是當他重新上班的時候，他仍時刻高度緊張，擔心飛機失去控制。在澳航工作三十年後，去年他決定離開。