近日，2020年2月的國內轎車的銷量榜單出爐，曾經數月霸占冠軍寶座的大眾朗逸，在2月份被疫情徹底擊敗，僅僅賣出去3303輛，排在第7名。曾經熱銷的帕薩特經歷了A柱斷裂風波之後，消費者逐漸認清了這款車較差的安全性能，導致銷量節節下滑，2月份僅僅賣出去875輛，排在第35名。
不過，這其中最引人注目的還是位列第3名的特斯拉Model 3，國產Model 3單月售出3900輛，僅次於銷量神車軒逸和寶來。
更有趣的是，Model 3定位30萬元的售價，目標競爭對手本來就是瞄準奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系這些同級競爭對手，但是看看2月的數據，3款燃油車被Model 3遠遠甩在身後。自北美Model 3超過三系之後，國內也出現了同樣的情況。
雖說這只是單月的銷量表現，不能以偏概全，但是它的象徵意義或許大於實際銷量收益的意義。
究其原因，或許是特斯拉上海工廠進度的神速推進，在1月就實現了首批交付，大大刺激了特斯拉潛在用戶的消費慾望。但是由於國產Model 3被曝出了硬體減配門事件，或許會對其接下來的銷量有所影響，是否能保持這個勢頭，就看市場對特斯拉的後續反應了。
作者 | 皆電 涼介