0.3秒突破萬二轉！GMA T.50 V12 NA 動力總成細節揭秘

GMAV12 的三缸試製版機器在經歷近9個月的綜合測試後，GMA T.50 終極超跑的引擎供應商 Cosworth 本周完成了這款3.9升V12自吸引擎的完整版本，並在測功機上做出了驚人的功率！

Cosworth 為這具全新高性能引擎用上了鍛造鋁製活塞 、鈦合金氣門和連杆 、以齒輪形式驅動的凸輪軸及曲軸，配合48V起動發電機，徹底拋棄了皮帶驅動的傳統交流發電機。測試結果顯示 GMA V12 引擎不僅能滿足未來嚴格的歐盟7型排放標準，672馬力的實測成績還超出了原有650馬力的設計功率！

只有178kg重的 GMA V12 引擎不但比 McLaren F1 的動力總成輕了62kg，甚至比同樣由 Cosworth 為馬丁女武神打造的 V12 還輕了28kg！全油門狀態只需維持0.3秒，就能把引擎轉速從怠速催至紅線12,100rpm；71%的扭矩在2,500rpm時產生 (340Nm)；動力通過僅重80.5kg的 Xtrac 六前速手動變速箱傳遞至後輪 —— 這使 T.50 成為有史以來引擎轉速最高 、轉速響應最快的公路跑車！

追求終極輕量化是「邁凱倫F1 之父」Gordon Murray 打造GMA T.50 三座位超跑的最高指導思想：48V起動發電機比傳統交流發電機輕了21kg；碳纖維單體座艙連車身覆蓋件的總重量不到150kg；踏板組與變速箱分別比 F1 減輕了300g和10kg；駕駛席座椅僅重7kg，兩側的乘客座椅重量更不到3kg；前擋風玻璃的厚度比常規跑車薄了28%；底盤周圍所採用的900個螺母 、螺栓和墊片全數採用鈦合金製造，確保車重不會超過980kg！

此外，GMA T.50 還擁有極其複雜的車底主動型及車尾風扇等空氣動力學設計，本站此前曾經詳細介紹過，在此不再複述。(本頁面下方有相關連結)

Gordon Murray 表示，儘管受 Covid-19 病毒影響，T.50 的開發進度比原計劃略為延遲，幸好大部分供應商都是把生產基地設在英國本地的老牌企業，因此 GMA T.50 會如期在8月4日正式發表。GMA T.50 只會限量發售100台公路版車型，每台售價高達200萬英鎊，2022年1月啟動量產。

GMA V12 引擎參數

3994c.c 65度夾角 V12 自然吸氣

672ps@11,500rpm / 468Nm@9,000rpm

12,100rpm - Redline / 178kg

(資料來源：GMA / 編輯：ty)