構件的生產工序全部在 「一條龍」流水線上完成。
近年來，國務院和省委、省政府十分重視裝配式建築發展，先後出台了多個推進裝配式建築發展的相關政策。為加快推動汕頭市裝配式建築發展，推進建築產業現代化，促進建築產業轉型升級，我市近期出台《汕頭市大力發展裝配式建築的實施方案》（以下簡稱《實施方案》），提出到2020年末，實現中心城區裝配式建築占新建建築面積的比例達到15%以上、其他地區達到10%以上，其中政府投資工程裝配式建築面積占比達到30%以上，基本形成適應裝配式建築發展的政策和技術保障體系。
裝配式建築，簡單地說，即「像搭積木一樣造房子」，一座房子或一幢樓，其建築部件生產過程在車間裡完成，工人在施工現場將這些構件安裝成建築物，主要應用在房建項目和市政工程項目。那麼，裝配式建築與傳統建築方式相比，建築方式的革新體現在哪，有哪些優勢？結合《汕頭市大力發展裝配式建築的實施方案》的實施，本報將通過政策解讀、走訪已建成的裝配式項目以及採訪相關的裝配式建築企業等，圍繞我市裝配式建築的發展現狀、未來趨勢，對這一新興產業進行深度報道。
試水
打造「汕頭樣本」 多項目落地填補粵東空白
把預製好的構件運到工地裝配起來，像「搭積木」一樣拼裝，濠江區雙泉公園開敞式停車場項目便採用了這種先進的建築方式，是粵東地區首個裝配式建築項目。裝配式建築由於綠色、節能、環保以及節約工期、提升質量等優點，已在我市濠江區雙泉公園停車場、澄海鳳翔路地下箱涵等多個項目成功實施，填補粵東地區裝配式建築施工空白，助推汕頭傳統建築業轉型升級。
濠江雙泉公園停車場建築面積約1462平方米，採用裝配式混凝土框架結構體系，預製構件包括預製柱、預製疊合梁、疊合板、預製欄杆，預製率達到66.6%，僅用一個星期便完成了構件的吊裝施工，節約了50%工期。鳳翔路改造項目是澄海區「七縱七橫一環」規劃交通幹線骨架的橫向交通要道。其中，該項目地下箱涵部分總長約1.9公里，採用裝配式施工部分1.5公里，是粵東首個市政地下箱涵裝配式建築項目。預製構件包括預製雙面疊合剪力牆板、預製疊合頂板、預製疊合底板，裝配率達到70%。
據了解，雙泉公園停車場、鳳翔路地下裝配式箱涵這些項目，都是由廣東東泓集團有限公司旗下子公司廣東東泓住工科技有限公司負責實施。位於濠江區廣澳臨港工業區的廣東東泓住工科技園區，是粵東首家建成並投產的裝配式建築構件生產基地，集設計、生產製造、裝配為一體，科技園占地約95畝，投資約2.5億元，最大年產PC部品構件可達20萬立方米，能帶動建設面積約200萬平方的總承包建築項目。
近日，記者在東泓住工的生產車間看到，工人們正熟練地操控機器，一塊塊鋼板經過機器切割、打孔、焊接、組裝，再經過混凝土澆築、養護、脫模等工序，一塊「積木」就成型了，工序全部在智能化控制的「一條龍」流水線上完成。記者注意到，各式成品混凝土構件上都有一個「身份證」，用手機掃一掃構件上的二維碼，就可以看到生產廠商、項目名稱、構件型號、生產日期等信息。公司副總經理邱家俊介紹道，這些構件的信息以後還將接入省住建廳裝配式建築信息統計平台，實現可追溯管理，質量實行終身制。
該負責人還向記者介紹，已竣工的鳳翔路地下裝配式箱涵，若按照傳統施工方式，在現場澆築200米的箱涵需要三四十名不同工種的工人用2個月時間完成，但採用裝配式構件進行吊裝僅需10天時間，比傳統施工時間大幅縮短，並且只需要五六名工人配合。「在工廠里將傳統施工模式下的模板製作、鋼筋製作綁紮、混凝土澆築等工序一併完成，極大地減少了傳統施工方式給施工現場所帶來的建築垃圾、揚塵等污染，以及減少了大量人力在施工現場的投入，確保了質量標準的同時也提高安全係數。」
裝配式建築與傳統建築方式相比，造價會不會過高？邱家俊向記者分析道，裝配式建築的主推方向是商品樓、辦公樓、廠房、學校以及市政項目，分為木結構、鋼結構和混凝土結構。在起步階段，裝配式建築的平均成本會比傳統的現澆混凝土建築略高，但隨著裝配式建造技術的逐步成熟、建築部品部件設計、生產都達到規模化以後，平均建造成本就會降低。其次，成本問題不僅要考慮純粹的施工建造成本，也要考慮企業綜合成本和社會綜合效益。對於建設單位來說，裝配式建造方式工期短，時間成本降低；產生污染少，污染防治投入也會減少，施工現場的工序及人工減少了，安全事故也就降低，這樣企業的綜合成本就會下降。對於社會來說，裝配式建造方式容易形成產業化、規模化，有利於整合施工隊伍，提高就業水平；環境污染的影響較少，也減少了社會治理成本，改善城市環境。
據了解，汕頭裝配式建築行業整體尚處於起步階段，目前有10多個裝配式建築項目落地開工，已竣工的有3個，包括濠江區雙泉公園開敞式停車場項目、鳳翔路地下裝配式箱涵以及濠江區主幹道沿線新建公廁(10座)，正在推進的包括泰山路快速化升級改造工程、天山路改造工程、濠江區珠浦二小新建教學綜合樓項目、配電房項目等。其中，珠浦二小綜合樓是採用高裝配率進行建造的粵東地區首個裝配式教學樓項目，該項目建築面積3500平方米，共5層，這個項目的柱子、牆壁、橫樑、樓梯、樓板、陽台等部品構件均在工廠預製。「教學樓主體結構的構件率高達65%，最快可實現『三天一層樓』的裝配速度。」邱家俊說。
目標
2020年中心城區 裝配式占新建築15%以上
結合當前裝配式建築的發展形勢，近期，我市出台《汕頭市大力發展裝配式建築的實施方案》，因勢利導地引導裝配式建築在我市健康、良性地發展。
《實施方案》提出，近期示範目標，即至2020年末，中心城區裝配式建築占新建建築面積的比例達到15%以上、其他地區達到10%以上，其中政府投資工程裝配式建築面積占比達到30%以上，基本形成適應裝配式建築發展的政策和技術保障體系，以商品住宅建設為重點、以財政投資項目為切入點開展裝配式建築項目試點，2020年末，各區（縣）政府遴選合適的項目，建設1個以上裝配式房屋建築或市政基礎設施工程試點項目，重點推廣較高裝配率及建築產業現代化程度高的成套部品和技術。
遠期推廣目標，即至2025年末，中心城區裝配式建築面積占新建建築面積的比例達到30%以上、其他地區達到20%以上，其中政府投資工程裝配式建築面積占比達到50%以上，基本形成以市場為主導的良好工作局面。2021年起，政府投資項目總規劃建築面積為2萬平方米以上或單體建築面積5000平方米以上的公共建築、總規劃建築面積為3萬平方米以上或單體建築面積1萬平方米以上的保障性住房，應採用裝配式建造並滿足《裝配式建築評價標準》要求;道路交通、市政工程、公共設施、城市綜合管廊等項目中應採用裝配式建造方式比例達到50%以上；非財政投資房屋建築工程中，項目規劃總建築面積為10萬平方米以上或單體建築面積2萬平方米以上新建項目和城市更新項目,應採用裝配式建造並滿足《裝配式建築評價標準》要求。累計建成不少於2個裝配式建築示範基地。
我市將按照「保證城市建設需要、總量控制、適度競爭、合理布局」的原則，推動生產基地建設，引導建築行業部品部件生產企業合理布局。創新建築實施方式，推行裝配式建築一體化集成設計，促進BIM(建築信息模型)技術在建築設計、施工、運營等環節的應用與深度融合。另外，加強質量安全管理，完善裝配式建築工程質量安全管理制度；大力培養裝配式建築設計、生產、施工、管理等專業人才，培育產業隊伍。
獎勵
四項措施促「綠色建築」發展
近年，我市新建建築規模巨大，2018年我市房屋建築施工面積逾5420萬平方米，房屋竣工面積約1200萬平方米，其中房地產項目的開發建設占相當大比重。根據《實施方案》，我市將從落實用地保障、加強財稅扶持、加大金融支持及保障運輸暢通等四項政策，來促進我市裝配式建築行業的發展。
在落實用地保障方面，對符合實施條件的土地在出讓或劃撥前，應按照住建部門意見將裝配式建造的相關要求納入規劃條件、供地方案，落實到土地出讓合同或劃撥決定書中。對自願實施裝配式建造方式，且滿足裝配式建築要求的建設項目，其滿足裝配式建築要求部分的建築面積最高可按3%不計入地塊的容積率核算（不超過5000平方米）。各區（縣）根據裝配式建築發展的目標任務和土地利用總體規劃,在每年的建設用地計劃中安排專項用地指標,重點保障部品部件生產企業、生產基地建設用地。對列入省重點項目計劃的部品部件生產企業、生產基地用地，應優先安排用地計劃指標。
同時，加強財稅扶持。結合節能環保、產業發展、科技創新、污染防治等方面政策，加大對裝配式建築的支持力度；將符合條件的部品部件生產項目推薦納入省級產業園產業共建項目庫，爭取省級產業園產業共建專項資金支持。將裝配式建築產業納入招商引資重點行業，對符合條件的企業落實相關優惠政策；經認定為高新技術企業的裝配式建築相關企業，可按規定享受相關優惠政策；對符合新型牆體材料目錄的部品部件生產企業,可按規定享受增值稅即征即退優惠政策。
另外，加大金融支持，鼓勵金融機構對部品部件生產企業、生產基地和裝配式建築開發項目給予綜合金融支持；對購買已認定為裝配式建築項目的消費者優先給予信貸支持，並在貸款額度、貸款期限及貸款利率等方面予以傾斜；使用住房公積金貸款購買已認定為裝配式建築的商品住房，公積金貸款額度最高可上浮20%，具體比例由市住房公積金管理中心根據資金情況確定。
各級交通運輸部門和交警部門對裝配式建築大型預製構件運輸提供便利，在符合路橋限載、限高等要求的情況下，就大（重）型運輸車輛通行制定相關指引，對運輸預製混凝土及鋼構件等超大、超寬部品部件的車輛，在物流運輸、交通保障方面予以支持，保障運輸暢通。
來源：汕頭plus
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/9jXTxm4BMH2_cNUgBYAN.html