我國汽車電子行業迎來發展浪潮，國內企業在市場逐漸占據一席地
1、汽車電子行業概括
汽車電子是汽車產業中重要的基礎支撐。汽車行業智能化、電動化、集成化的發展趨勢下，汽車電子產品作為具有高價值量的智能化增量零部件得到快速發展，其產品技術含量提高，在汽車行業中的重要性日益增加，存在廣闊的發展空間。
從汽車電子產業鏈分析，汽車電子行業上游為電子元器件及零部件廠商，生產晶片、電晶體、電容、電感、電阻、接插件等汽車電子元器件與零部件產品；下游為整車整機製造主機廠，包括乘用車、商用車、專用車等各類道路機動車以及工業機械、農業機械等非道路移動機械。
2、行業競爭格局
國外汽車電子產業起步較早，掌握著行業核心技術，產業化優勢明顯，當前全球汽車電子行業處於被國際寡頭壟斷的狀態。國際大型汽車電子企業如博世、大陸、日本電裝、博格華納等憑藉在技術積累和行業經驗等方面的優勢，在全球汽車電子市場份額中居於領先地位，前六家汽車電子一級供應商占據了全球市場52.1%的份額，在國內高端市場更是處於壟斷地位。國內汽車電子行業由於尚處於起步發展階段，與國外相比產品整體技術水平存在較大差距，大部分國內汽車電子企業只能在技術門檻相對較低的低端產品領域進行激烈競爭。
目前，雖然國內汽車電子市場份額基本被博世集團、日本電裝公司、博格華納公司、德國大陸集團等國外巨頭占據，但隨著自主創新和研發能力的增強，部分本土汽車電子企業也逐漸在市場占有一席之地，行業內主要的國內參與者包括常州易控汽車電子股份有限公司、上海海能汽車電子有限公司、武漢菱電汽車電控系統股份有限公司、北京經緯恆潤科技股份有限公司、科博達技術股份有限公司、江蘇奧易克斯汽車電子科技股份有限公司。
3、行業壁壘
（1）技術壁壘
汽車電子行業屬於高科技行業，屬於知識密集、技術先導型產業，產品的技術創新是推動企業取得競爭優勢的關鍵因素。發動機控制器系統涉及集成電路及其集成技術在汽車製造過程中的應用，要求企業具備優秀的軟體硬體綜合能力。核心控制器對整車具有不可替代的重要作用，因此其對核心電子元器件在高溫、高壓等惡劣工作環境下的安全性和可靠性有較高要求。進入汽車電子行業，企業必須具有獨立自主研發創新和獲取轉化多學科交叉科研成果的能力，具有較高的技術門檻。經過長時間的實踐，企業才能具備有競爭力的行業經驗和專業技術，短期內很難跨越技術壁壘。
（2）人才壁壘
汽車電子行業屬於智力密集型行業，需要大量經驗豐富、專業紮實的專業技術人才。汽車電子融合汽車技術、計算機技術和網絡技術等技術於一體，需要多學科復合型人才，而國內汽車電子行業起步較晚，因此國內具有豐富從業經驗和深刻行業理解的專業人才十分稀缺。新進入企業若想儘快掌握本行業的核心技術，需要引進關鍵技術人才，而其難以在薪酬、福利、社會地位等各方面與行業龍頭進行競爭，難以吸引高端技術人才；而且掌握核心技術的高端人才通常被要求籤署了保密協議和競業禁止協議，難以為其他企業所用。
（3）資金壁壘
汽車電子行業較高的技術壁壘決定了研發在其中的重要性。汽車電子產品的開發要求企業投入大量人力、物力、財力，開發周期較長且存在一定風險。汽車電子行業具有產品技術更新速度快的特點，並且強制性法規要求的排放標準越來越嚴格，企業需要持續投入資金進行技術積累與創新，才能保持市場競爭力。
（4）客戶認證壁壘
整車廠商和發動機廠商對汽車電子供應商企業的認證非常嚴格，擁有完備的供應商認證流程。汽車電子產品匹配發動機型或車型，在項目開發前期需要和發動機廠商或整車廠商密切合作，完成標定試驗、軟硬體設計、送樣評估、小批量實驗、實車測試等多項程序認證，通常整個認證流程至少需要花費1-2年時間。通過認證後，雙方可以建立配套合作關係，從而形成較為穩定的長期合作關係。因此，新進企業一般無法在短期內通過客戶複雜嚴格的認證流程獲得供應商資格。
4、行業基本風險特徵
更多行業資料請參考普華有策諮詢《2023-2029年汽車電子行業市場調研及發展趨勢預測報告》，同時普華有策諮詢還提供產業研究報告、產業鏈諮詢、項目可行性報告、項目後評價報告、十四五規劃、BP商業計劃書、產業圖譜、產業規劃、藍白皮書、IPO募投可研、IPO工作底稿諮詢等服務。（PHPOLICY:LDL）