近日，話題「買完『十一』的機票不敢再看價格了」「國慶機票價格大跳水」在多個平台衝上熱搜，引發關注。不少旅客表示，怕機票價格漲得離譜，早早就買了機票，沒想到現在機票大跳水……
長居在成都的莫女士國慶假期計劃前往新疆旅遊，早在7月23日她就預訂了往返機票。由於成都直飛新疆票價太貴，她特意選了附近綿陽機場飛新疆烏魯木齊的航班，雙人往返共計3900元。 「9月24日我又搜了一下，綿陽飛烏魯木齊雙人往返票價直降500元。」莫女士稱，不僅如此，從成都飛烏魯木齊，雙人往返票價更低，只需要2940元，真的血虧。
楊先生也有類似遭遇。國慶假期他打算到重慶旅遊，8月中旬他下單了9月30日三亞飛往重慶的機票，價格為1729元，10月6日返程1462元。但是一個月後即9月14日再次搜索發現，往返程票價均降至500—800元左右。「這個價格差得不是一星半點，直接損失上千元，我只好自己花手續費退了重新下單。」楊先生表示。
此外，有網友發帖吐槽，自己買了9月30日寧波到海口的機票，加上燃油費總計1435元，結果現在機票單價跌到700元，幾乎差了一半，感嘆買得太早。而在評論區，不少網友表示有同樣遭遇。
航旅縱橫提供的數據顯示，2024年國慶假期期間（10月1日至10月7日）全國民航旅客量預計將超1565萬人次，日均旅客運輸量達223萬人次，同比2023年國慶假期增長7%，同比2019年增長19%。
但是票價方面，相比去年同期下滑明顯。航班管家提供的數據顯示，截至9月24日，2024年國慶假期國內機票（經濟艙）票價同比2023年下降23%，同比2019年下降8%。
去哪兒也表示，截至目前，國內機票平均支付價格同比下降近兩成，但仍處於高位。去哪兒大數據研究院預計，機票價格仍有下降空間，從大城市飛往旅遊城市的航線，經濟艙5—6折即可購買，航班較多的公商務航線（北京、上海、廣州、深圳、成都之間的航線）4折左右即可購買。
據了解，我國民航業共有50家左右客運航空公司，這當中既有國企也包括民營航司，市場競爭堪稱激烈。也正因此，自2004年以來，民航國內運價市場化改革持續推進，不斷拓寬實行市場調節價的航線範圍，強化市場決定價格的機制。
在市場化的競爭環境下，供需關係成為影響機票價格走勢的重要因素。供給充足時，機票價格偏低；供不應求時，票價逐步上揚。當旅客提前較長時間訂票時，由於座位供給充足，通常票價更低。但是，有時也會出現需求不及預期， 臨近起飛售票情況不佳、座位大量虛置的情況，此時航司會選擇降價促銷，這也可以解釋為何有越早訂票反而虧得越多的情況。
某航司市場部人士表示， 航司票價調節機制主要根據市場水平決定，市場不及預期時票價就會「開倒車」，但不是所有航線/航班票價都會下調。該人士解釋稱，航司票價的上浮與下調，客座率只是影響因素之一。「最主要的還是看總收益狀況，當中包括已經銷售出去的價格、人數總和等，綜合多方面指標進行判斷。」
據了解，國慶假期， 部分航班出現降價的同時，仍有不少熱門目的地機票價格明顯上漲。以福州—成都航線為例，目前的單程票價為300元到500元之間，往返最低六七百元即可。如果10月1日從福州出發前往成都，10月7日返回，來回的最低票價超過2100元。
在出入境航線方面，從福州出發的多趟航班也出現不同幅度的漲價。例如，福州—曼谷直飛機票目前價格最低為1100元，10月1日的最低價格為3731元，價格漲了3倍多。
來源： 中國經營報微信綜合自介面新聞、環球網、台海網、新聞晨報等
監製：代明 審核：杜秀萍
編輯： 張萌校對： 盧楊靜（見習）