近日，上海14號線雲山路站～
藍天路站盾構區間隧道上行線洞門順利封閉
標誌著水平凍結+泡沫混凝土進洞工藝在上海地鐵14號線成功應用！
14號線是本市最後一條橫貫浦東、浦西的交通骨幹線路，建成後能緩解城市東西部和核心區重要交通走廊的緊張狀況，改善市區交通結構和環境，錨固現有換乘節點，發揮網絡整體收益。
雲山路站盾構施工進洞綜合環境特殊：車站TRD加固深度打穿承壓水層、隧道底部緊臨承壓水層，接收井加固區緊貼張楊路共同溝、運營中的地鐵6號線雙圓隧道、張楊路主幹道，施工環境極具挑戰，上海軌道交通十四號線發展有限公司周密組織各參建方，精心設計施工工藝、嚴格要求施工技術，採用水平凍結+泡沫混凝土進洞工藝，使雲山路站盾構安全進洞，順利完成了雲山路站～藍天路站區盾構推進。
14號線首次應用水平凍結+泡沫混凝土盾構接收，既攻克了一系列重大風險難點，又為今後的城市軌道交通建設積累了寶貴的經驗。夯實了14號線建設打造上海乃至全國的「示範線」的基礎。