近日，海外媒體透露消息，奧迪官方在未來將會繼續使用大眾集團的MEB平台來生產入門級純電動汽車，包括到2027年推出的下一代純電動奧迪A3以及眾多後續車型。
奧迪旗下的純電動車型仍會和燃油車型的規劃基本相同，同樣會與大眾部分車型共享平台。而從平台架構上來說，MEB平台可以算是MQB平台向電動化升級後的架構，仍具有模塊化等等優勢，可生產製造車型也仍十分豐富。
目前，大眾旗下的絕大部分ID.系列車型均是基於MEB平台打造而來的產物，而奧迪旗下唯一基於大眾MEB平台打造的車型則是奧迪Q4 e-tron車型，新款奧迪Q6 e-tron則是基於大眾旗下新的PPE平台打造，而大眾集團的新SSP平台將在2028年投入生產。
除此之外，奧迪官方還計劃在2024年時推出奧迪Q6 e-tron以及SQ6 e-tron車型，SQ6 e-tron將以進口的形式首先引入國內市場，隨後Q6 e-tron將以國產的方式上市，奧迪的e-tron家族也將會隨著旗下進一步車型來完善。
在2023慕尼黑車展上，奧迪汽車的技術開發主管Oliver Hoffman也在採訪時表示出，奧迪將「在未來幾年內使用MEB平台推出產品，尤其是「A級車」。
這也預示著，奧迪後續推出的入門版車型（包括緊湊型車以及小型SUV）均會基於這一平台打造而來。所以，MEB平台在未來一段時間裡，仍會大程度承包奧迪及大眾品牌的入門級別的產品車型。
並且，在奧迪旗下的入門車型——奧迪A1和奧迪Q2車型相繼停產之後，推出的全新一代奧迪A3將會成為奧迪旗下的全新入門級產品，並僅僅會推出純電動版車型，純燃油版車型將不再研發，該車型有望於在2027年時推出。
不過奧迪官方也還表示，也還仍會推出與奧迪A3同級別的產品來占據市場份額以及完善產品矩陣。
雖然目前奧迪官方仍未公布純電動後的全新一代奧迪A3車型的設計理念以及方向，但參考奧迪旗下其餘純電動車型的設計語言以及同平台車型的造型樣式，預計奧迪A3也仍將延續燃油版本車型的大體設計造型，並在細節層面進行升級優化。
e-tron家族上的全新樣式的內飾設計布局也很有可能會沿用到這一全新車型上，包括奧迪家族的「數字」理念座艙和大尺寸雙聯屏等等新穎設計均會沿用到新車型上。當然，具體還是以奧迪官方發布時為準。
不過，純電動化的奧迪A3將會使用的是大幅升級後的MEB版本，即MEB-EVO平台，預計其將會作為 SSP 架構的過渡架構的平台，該平台也將支持 175kW 至 200kW 之間的充電速率，但同時也保留了現有的 400V 硬體，而不是800V，這也是受其定位以及成本限制。
值得一提的是，MEB平台的所有車型均採用後輪驅動布局，動力電池則採用平板式模組設計，均衡的重量分配以及更加合理的驅動方式或許也會讓全新一代奧迪A3在機械層面以及駕控感受上有一定程度的提升。
並且通過大眾ID.系列車型以及奧迪Q4 e-tron車型的實際表現來看，MEB平台的機械素質仍是處於同級主流表現之中，包括動力/續航水平、空間布局、安全素質以及懸掛底盤上仍十分優秀，因此，衍生出來的車型的產品力我們也無需太過擔心。
同時，按照此前奧迪官方公布出的使用偶數編號命名電動車的新策略，全新一代的純電動奧迪A3也很有可能會使用上「奧迪A2 E-tron」這個新名字，按照奧迪家族數字越大等級越高的常規思路來看，換代後的「奧迪A2 E-tron」的檔次感也沒那麼高了？
此前，奧迪官方還表示，後續將會在2026年時推出最後一款內燃機/插電式的混合動力汽車，並從2026年開始，在全球範圍內將只推出純電動汽車，所以，燃油車型在市場上也只剩下區區幾年的壽命了而已，且行且珍惜。