品牌年輕化，在前幾年是不少主機廠主打的營銷策略。似乎都知道未來的年輕人是消費主力軍，所有對應的口號也都在往這方面轉。
幾年過去，能夠真正實現品牌年輕調性的，其實鳳毛麟角，唯有領克，我還記得它是一個年輕品牌。
不論是從品牌調性還是營銷活動，甚至是車主群體，這似乎就是一個為年輕人打造的品牌。而入門級SUV車型，領克06這次也迎來了全新升級換代，在海口正式上市了06 EM-P，售價13.68萬起。
其實在這個價位，是當前競爭最為激烈的市場。不僅僅要面對自主品牌的全面攻勢，也要面對合資下探的壓力。不過我們對領克06 EM-P有足夠的信心，畢竟領克品牌標籤足夠明顯，只要是追求潮流的年輕一代，他們在這個價位區間，一定會想到領克06 EM-P。
都市美學，機能超電SUV
這種強標籤的關聯，其實離不開領克品牌對細分市場精細化的運作。最為直觀的從設計語言上來說，其實領克品牌家族式設計，是跳脫了傳統汽車設計框架的，你在大街上一眼就能認出領克車型，這種極高的辨識度，確實也是年輕用戶最為關心的問題。
他們出門都怕撞衫，路上更不喜歡千篇一律的造型。而領克06 EM-P定位「新都市機能超電SUV」，延續領克06「都市機能」美學的同時，在風格、動力、智能上迎來超電進化，是繼領克08後第二款採用領克二代設計語言的新能源車型。
其實這種都市美學，在其他車型上可能只是一個簡單的營銷詞彙，但當你看到領克06 EM-P實車的時候，你發現每一處細節的精緻打磨，其實和都市精英群體審美調性非常契合。
對比上一代車型，其實我們也能感受到領克06 EM-P採用了領克第二代家族式設計，整體風格其實和領克08會比較接近。雙透鏡雙模組大燈，不僅造型設計極具都市美學，而且視野區域可照射至188米，讓前路更亮、更開闊。
不僅是硬體的領先，更是熱愛的加碼
除了外觀採用了全新設計語言之外，內飾自然也得到了全面升級。最大的感受就是新車內部幾乎看不到實體按鍵了，更多操作都集成在中控螢幕當中。
車機功能的集成化程度更高，不僅僅從設計上看更加極簡，在體驗上，更多的功能操作應該都被語言控制給取代了。這主要是得益於搭載了「龍鷹一號」晶片+Lynk OS N車機系統，帶來同級領先智能座艙 。要知道中國芯龍膺一號，搭配16G+128G超大運存內存，跑分領先8155。配合14.6英寸同級最大中控屏，智能科技氛圍直接拉滿。
而在具體設計方面，我們也能感受到都市輕奢的調性。懸浮式的中控螢幕搭配多邊形多功能方向盤，營造出十足的科技感。在細節上，新車整體內飾採用軟性材質包裹，藍色的車內氛圍燈更顯時尚。同級首搭音響外放功能，年輕人的露營新體驗。
通勤和遠途，暢行全無憂
作為EM-P車型，領克06EM-P也是同級唯一超級增程電動車型，主打的就是年輕人的第一台新能源車。
從售價來看，在這個價位，對於大多數剛剛大學畢業的年輕人，工作一兩年，就能付個首付把車子開回去了。
另外領克06EM-P還有著超低的用車成本。其CLTC 126km純電續航，基本能滿足日常代步需求，也就說90%的用車場景，它都可以是一台電車。
而CLTC 1200km綜合續航越級領先，卻讓年輕用戶毫無續航焦慮，偶爾出一趟遠門自駕游，或者逢年過節回老家看看的時候，完全不需要擔心續航問題。
而且百公里綜合油耗1.1L，就算是饋電油耗也僅僅4.98L，對比傳統燃油車，其用車的經濟性得到了大大滿足。
如果你需要激烈駕駛，零百5.9秒，P3驅動電機功率達到160 KW，系統綜合功率至高220KW，全域高性能，帶電更帶感，這樣的動力儲備以往都是性能車的專屬，但隨著新能源的發展，性能也開始平權了。
相比純電無續航焦慮，相比傳統插電混動更節能，相比傳統增程饋電錶現更佳，這也就是為什麼說領克06EM-P主打的就是年輕人的第一台新能源車。
而且領克06EM-P還支持3.3kw外放電功能，配合19.09kw·h電池組+51L高壓油箱，在戶外露營可以外接燒烤爐、露營燈、投影儀等設備，戶外露營用電更自由。
領克06車型自2020年9月投放市場至今，累計交付量達17.5萬台。市占率位居A0級SUV細分市場TOP2。而隨著領克06 EM-P的上市，必然會再次定義市場標杆。