第一批80後已經37歲了，2017-1980的確是37了，最小的90後都成年了，等明年最大的00後都能拿駕駛證了，現在最大的80後都被人稱為「中年人」了，說明80後真的開始老了，都開始集體回憶過去了，時間真快，轉眼間奔三的奔三，奔四的奔四，同時伴隨著80後一起長大的車型也老了，就好像這輛虎頭奔一樣，虎頭奔是很多人兒時的夢想座駕，很多80後都有老車情節，小時候買不起，現在養不起。
這樣的奔馳都奔三了，像這樣的老奔馳並不貴，萬兒八千就能買一輛毛皮不錯的虎頭奔，就能實現兒時的夢想，小時候窮買不起，現在能買起了才發現一個問題「養不起」，這種老車的養護和配件讓你懷疑人生，就好像下面的W220虎頭奔一樣。
奔馳W220蝴蝶奔，是W140下一代車型，當年這輛奔馳S320售價120多萬，停在這裡已經超過4年了，左前輪後面還有磚頭，當時停一夜空氣懸掛系統就失效，4年前如果在4S店修好要5萬多，而當時這輛S320已經開了10年出頭，同款二手車也就十幾萬，修理費相當於車一半的價格，所以就沒修理，有人問這樣的車買回去值得嗎？買起養不起。
小時候沒錢，當初就想等我長大賺錢了一定要買一輛自己喜歡的車，94年的普桑不到18萬，奧迪100(參數|圖片)要32萬出頭，就連夏利都要9.4萬，更不要說幾百萬的大奔(參數|圖片)了，但是有一點，小時候買不起不代表長大買不起。
萬兒八千就能實現兒時的夢想，很多80後表示很動心，但是想一想就打消了這個念頭，配件貴而且難配，耗油量讓你懷疑人生，最重要的是審車太麻煩，就算買回去也沒地方放，難道放在那裡當殭屍車嗎？各種原因讓你放棄了老車的念頭。
寶馬L7，當年300萬左右，不管多麼奢華的車都有老的那一天，最終的命運都是一樣的。
其實像這樣的林肯修修還能開，只是養車的代價太大了。不是我們喜歡老車，而是當我們有能力的時候，我們喜歡的車都已經老了，喜歡不一定要得到，存在記憶里有時候也是不錯的選擇，面對老車，想說愛你不容易。