試過再推薦：不管你信不信，我會選這三輛車

我今年嘗試過的汽車並不多，但我想推薦的大多數汽車都被別人搶了。因此，我的文章並不是所有人都推薦的汽車，而是有關這些汽車的文章。如果預算允許，我會認真考慮。因為有一個模型，所以大多數人可能無法忍受它的缺點，但是我會為它的長板付錢。

奧迪Q7

這應該是我今年嘗試過的所有汽車中駕駛質量最好，外觀最先進的汽車。奧迪Q7實際上是中期改款，但我認為這種中期改款可以給人們帶來很大的驚喜。

首先，新款奧迪Q7使用最新的家庭設計語言，而我們曾經熟悉的「老大哥」和霸氣的奧迪Q7終於回來了。現在，如果您再次購買Q7，它不會使人們認為這是一個以X3(參數|圖片)為基準的模型。從光環上，人們自然可以與寶馬X5和奔馳GLE達到這一水平。

其次，這輛車是BBA級別中兼顧舒適性和運動性的最佳汽車。梅賽德斯-奔馳GLE(參數|圖片)的行駛質量沒什麼好說的。如果我們僅談論純粹的舒適性和隔離性，那麼這款車實際上不如BMW X5(參數|圖片)，但是這一代BMW X5在運動性方面有很大的退步，而Q7(參數|圖片)是當您想要快速行駛時，它可以提供一定的控制感，而且不如其他兩個對手那麼笨重。因此，如果您想購買既大又容易駕駛的汽車，我認為奧迪Q7是該級別的最佳選擇。

林肯冒險家

今年和去年，我們已經嘗試了幾乎所有林肯模型。我們對林肯品牌也有一個總體印象：這是一個非常典型的美國品牌，它適合製作長途旅行舒適型汽車。功能強大，配備了設備，但底盤過濾器不適合中國路況。

但是我沒想到最入門的SUV林肯當然也可能是由於福特歐洲團隊的努力。事實證明，這是林肯SUV，它具有我們所追求的最佳機械品質。它的底盤非常適合在一些受損的道路上行走。遇到顛簸時，它不僅精緻。它還可以提供快速的懸架動作和足夠的靈活性。結合始終具有侵略性的動力和轉向性能，這款汽車舒適自如，速度更快。有節奏的駕駛。

當然，這款車也很划算。它的目標車型是奧迪Q3(參數|圖片)和寶馬X1，但其整體價格將比這兩個競爭對手便宜3萬元左右。同時，配置也將完全爆炸這些一線奢侈品牌。更不用說其他了，該座椅可以調節N種物品，並帶有通風/按摩功能，並且同級設備很少。因此，就娛樂性而言，這款車高於其BBA同類產品。

捷豹XEL

這是我剛開始所說的汽車，我不敢推薦給所有人，但我真的很想買。捷豹XEL也是中期改頭換面，但它改變了整個系列的動力總成。當然，這不是重點，因為新功能並不能給我帶來非常驚人的感覺。我什至覺得動力不如以前的福特引擎。變得煩躁不安，它是一個更柔和的電源系統。

我喜歡這輛車的主要原因之一是它駕駛的輕便性是我很長一段時間都沒有遇到過的。我們在同一領域比較了凱迪拉克CT5。您顯然會感到，儘管CT5具有更強勁的動力和更好的制動性能，但在行駛時卻不如XEL敏捷。但是，不能通過減輕身體的重量來獲得這種輕便。您必須知道，儘管Jaguar一直以其全鋁車身為傲，但即使採用全鋁車身，該車的重量也達到了1.73噸。這比所有具有鋼製車身的類似型號都要重。

因此，實際上是通過出色的調整來實現其開口的輕巧。我認為全世界唯一可以製作這種質地的人是英國人和義大利人。首先要做的就是要具有很強的車身剛度。越過溝渠時，身體非常穩定；其次，暫停動作必須非常塊狀，並且在執行任何動作時，暫停動作必須能夠非常迅速地做出響應和跟蹤；另一個是油門和轉向。必須在快速響應的方向上進行調整。

這輛車功能強大。我上面說的一切都是運動調整，但是除了運動之外，XEL對於日常駕駛舒適性也不錯。因此，如果您可以忍受其可靠性的缺點，那麼它確實是此類產品中的少數幾個，駕駛起來非常有趣，同時又可以保證汽車的日常舒適性。