前言：在國內汽車市場現有的車型之中MPV當屬一個專注於實用性的車款類型，說起MPV這樣的車型我們就情不自禁的會說出五菱宏光，寶駿730這兩款名號響噹噹的車款，這兩款車可以說是當之無愧的國產神車，在老百姓的日常生活之中扮演著重要的角色，外出靠它，拉貨靠它，載人靠它，是毫無疑問的「致富一號」，也正是因為這兩款車給車迷們留下了過於深刻的印象，人們對於MPV車型的認識就變得狹窄起來，很少有人知道MPV在國外汽車市場是被看做高端車型之一。
在北京，這MPV保有量最多，明星商人都愛，後排航空座椅，在國內還沒有流行MPV車型之時，人們容易將之前的老麵包車和MPV混為一談，畢竟無論是從外觀設計還是用途屬性上來看兩者都是十分的相近，當然這裡作對比的還是像五菱宏光這樣的性價比極高的國產MPV，殊不知在MPV市場的頂峰還有著這樣一款車，售價賣到了80萬以上，在國內更是需要加價購車，即便如此高端消費人群對於這款車的需求一直沒有斷過。
在全國的範圍內可能首都北京是豐田埃爾法出鏡頻率最高的一個城市了，畢竟從埃爾法的屬性來看非常適合那些經常外出活動的商人或者是影視藝人們，埃爾法也因為其無與倫比的舒適度獲得了「保姆車」的美譽，能夠極大程度的緩解這些商業人士以及明星們在路途之中的疲勞感，就目前來看還沒有哪款車能夠威脅到這款豐田埃爾法的江湖地位，因此加價購車的現象出現也就不足為奇了。
雖然目前幾乎是一家獨大的狀態，但是豐田埃爾法並沒有停止車款進步的狀態，最新款的豐田埃爾法已經是更換上了更加環保的雙擎系統，混動版本的埃爾法恐怕是很多人沒有見識過的新車型，畢竟在很多人的眼中這類頂尖車款往往不會在油耗控制上做出多少努力，畢竟油錢對於這些車主們來說無疑是小巫見大巫，但是為了與時俱進，豐田埃爾法也是走上了混動版本的道路，這款車也是給消費者們帶來了不一樣的駕駛體驗。
就外觀而言，豐田埃爾法一直都是保持著一個非常霸氣的狀態，大嘴式的進氣格柵搭配上盔甲式的銀色鍍鉻裝飾，光是看上一眼就會給人一種不怒自威的感覺，這也是埃爾法的魅力所在，車款側面電動側滑門的設計也是讓無數人心水不已，車款的長寬高尺寸為4975*1850*1890mm，軸距更是達到了3000mm，這款車有著能夠和S級高檔轎車媲美的尺寸數據，當然也是保證了車款內部的空間。
光是有大空間還不夠，這款車還配備了航空級別的座椅，中間的兩個獨立座椅採用了真皮材質包裹，並且帶有自動按摩功能，絕對是緩解工作壓力的利器，在副駕駛位置上的座椅則是帶有電動腿托的功能，能夠有效的緩解長途旅行腳部的酸痛感，在中控布局方面埃爾法依舊是主打古典沉穩的設計風格，採用了大面積的木質飾面板材進行裝飾，桃木鑲嵌裝飾的四幅式方向盤手感則是相當的紮實，不同的車型還有不同的色彩搭配，不得不說在營造奢華氣息方面，豐田埃爾法還是頗有些心得。
在動力配置方面，全新的雙擎版本埃爾法採用的是2.5L發動機搭配電動機的一套混動系統，這套系統的最大綜合馬力達到了211馬力，峰值扭矩則是在409NM，匹配工作的則是一台E-CVT變速箱，全車標配E-FOUR電控四驅系統，車款也是達到了國六的排放標準，對於這樣一款另類的MPV，我的態度是欣賞可以，但是普通人購買是真心沒有這個必要，當然我們也不用過度神話這款車，這款埃爾法在日本本土的售價摺合人民幣不過20萬左右，為什麼轉手到了國內80萬的基礎售價還需要加價搶購呢？毫無疑問是一些人過度盲從造成了這種市場售價不合理的現象。