如今插混市場非常火爆，單是2023年9月的插混批發銷量就達到了26.6萬輛，同比增長58.7%（乘聯會數據）。市場火爆必然會吸引眾多新選手。前有起售價不足9萬元的長安啟源A05，後有20多萬的傳祺ES9，它們以親民的售價攪局各自的細分市場，給對手帶來更大的競爭壓力。
作為傳祺智電新能源E系列的第二款產品，傳祺ES9於10月28日正式上市，售價為22.98-26.98萬元。傳祺ES9有兩大版本（普通版和旅行者版），它們車長均超過5米，定位中大型插混SUV。在中大型SUV市場中，同樣搭載插混動力的有魏牌藍山、騰勢N8等車型。其中，魏牌藍山的售價為27.38-30.88萬元；騰勢N8的售價為31.98-32.68萬元，均比傳祺ES9貴。
傳祺ES9在同級中的實力如何？
目前，起售價在30萬內的中大型插混SUV並不多，傳祺ES9把起售價定為22.98萬元，顯然更容易在市場中立足。不過，一款全新車型要想在市場中長久立足，還需要足夠強悍的實力。那與魏牌藍山、騰勢N8相比，採用了雙前臉設計的傳祺ES9足夠強麼？
首先，我們來看看車身尺寸。傳祺ES9分普通版（7座）和旅行者版（6座），其中普通版的軸距為2920mm，長寬高分別為5015/1950/1780mm。至於旅行者版，其軸距為2920mm，長寬高分別為5110/1976/1780mm。很顯然，旅行者版更長更寬一些。
作為一款6座中大型插混SUV，魏牌藍山的軸距為3050mm，長寬高分別為5156/1980/1805mm。與同為6座的傳祺ES9旅行者相比，魏牌藍山的車身更大一些，但差距不是特別明顯。與騰勢N8（長寬高分別為4949/1950/1725mm）相比，傳祺ES9的車身會更長更高一些。論車身大小，傳祺ES9介於藍山和騰勢N8之間，處於主流水平。
在動力方面，傳祺ES9全系搭載2.0T插混系統，系統綜合功率為274kW，綜合扭矩為630N·m，可實現8秒破百。魏牌藍山有兩驅和四驅可選，兩驅車型的系統綜合功率為243kW，綜合扭矩523N·m，零百加速時間為9.8秒；四驅車型的系統綜合功率為380kW，綜合扭矩933N·m，可實現4.9秒破百。至於騰勢N8，它只有四驅車型可選，零百加速時間為4.3秒。
很顯然，傳祺ES9的加速性能不是特別突出，只能略勝魏牌藍山的兩驅車型一籌。不過，274kW和630N·m足夠應付日常出行了，平時超車這些都不是問題。對於奶爸們而言，傳祺ES9的油耗才是重中之重。
在油耗方面，傳祺ES9的WLTC虧電油耗是6.18L/100km，CLTC純電續航為143km；魏牌藍山的WLTC虧電油耗可低至6.2L/100km，WLTC純電續航有153km和180km可選；騰勢N8的NEDC虧電油耗為6.45L/100km，NEDC純電續航則為216km。看得出，傳祺ES9更省油，但是純電續航里程小於藍山和騰勢N8。
總體來看，傳祺ES9的實力並沒有碾壓魏牌藍山和騰勢N8，只可以說是互有勝負。在售價明顯更低的情況下，傳祺ES9依然能與魏牌藍山、騰勢N8打得有來有回，足以證明它的實力並不弱。如果你想入手一款中大型插混SUV，且購車預算在25萬左右，真的可以考慮傳祺ES9。
傳祺ES9實際是進攻中型插混SUV市場？
傳祺ES9定位中大型插混SUV，但售價是22.98-26.98萬元，價格與領克08、護衛艦07、唐DM-i冠軍版這些中型插混SUV接近。不過，傳祺ES9的尺寸更優，比如傳祺ES9的車身均比領克08、護衛艦07、唐DM-i冠軍版長，軸距亦是如此。價格相近但尺寸更大，傳祺ES9顯然會給領克08等中型插混SUV帶來不小的衝擊。
看來，傳祺ES9的登場，不僅會給同級插混車型帶來更大的競爭壓力，還會衝擊更低一級的插混SUV市場。要想與傳祺ES9競爭，未來的中型插混SUV以及中大型插混SUV或多或少要考慮好定價，否則難以脫穎而出。很明顯，傳祺ES9有影響對手定價的實力，至於它的市場表現，我們就只有等待時間告訴我們答案了。
如今的新能源市場競爭激烈，脫穎而出變得愈發困難，這時候走親民路線無疑是最好的選擇之一，畢竟消費者還是難以抵擋高性價比的誘惑。如果你的購車計劃不著急實施，不妨再等等看，相信市面上走親民路線的新能源車型會越來越多，它們會降低新能源車的入手門檻，共同推動新能源市場發展。