文/桃李
極氪001 FR已出現就被不少消費者尊稱為「極氪王」，足以見得這款車的到來給整個市場帶來了多大的驚訝。
近日，極氪品牌正式發布了純電獵裝超跑——極氪001 FR，官方零售價為76.9元起，雖然這個價格並不是普通消費者能夠接受的，但對於真正喜歡超跑的人而言，極氪001 FR卻極具吸引力。
光是最大馬力1300匹、零百加速2.02秒的實力就足以媲美如今千萬級的超跑，但除了強悍的性能外，極氪001 FR還在安全、豪華舒適、脫困能力、智能座艙等方面極為領先。這也難怪極氪極為自信的向全行業宣戰，揚言「友商們5年也造不出來」。
整台車的外觀以品牌首款產品極氪001的輪廓為原型，通過增加一些空氣動力學的運動套件來提升運動屬性。車身採用了黑白撞色設計，而前後包圍、側裙增加的紅色裝飾，加上紅色的運動卡鉗則讓其看上去更加的性能。
而為了實現更強的性能表現，極氪001 FR在車身上大量使用碳纖維材質，比如1.46米長，1.16米寬的全球最大碳纖維車頂，重量僅6.5kg，比傳統玻璃車頂減重65%，強度卻提升了67%。同時官方還推出了一款配有雷射雷達的車頂，車主可以在二者之間自由選擇，不需要加錢。
此外，極氪001 FR的前唇、側裙、尾翼和擴散器，全部採用碳纖維空氣動力學套件，整體減重超過17kg。
配合上原廠定製的KW避震器、原廠標配的AP Racing 十活塞鍛造鋁製動卡鉗、賽車專屬超大尺寸Brembo碳陶打孔制動盤的裝備，帶來更為出色的駕控體驗，零百加速時間只需要2.02秒的同時，100-0km/h制動距離僅為33.4米，而且在測試中即便是連續加減速也能保持最好的制動狀態。
內飾部分紅黑的配色同樣表現出極強的戰鬥氣息，車內的布局同極氪001相似，取消大部分實體按鍵，風格比較簡約，大量的軟包材質讓其表現出極強的質感。值得一提的是，新車的中控屏首發搭載了高通8295晶片，算力在目前主流的高通8155基礎上再次得到提升，車機的流暢度排在第一梯隊。
基於此，極氪為001 FR打造出純電超跑專屬的智能空間，智能化體驗對比千萬級超跑可以說「遙遙領先」。
而整台車最具看點的，莫過於其強大的動力部分。搭載前後四電機組成的四輪獨立驅動系統，其中前置雙電機最大馬力422匹，最大扭矩為310牛米；後置雙電機馬力達843匹，峰值扭矩為620牛米，動力參數十分驚人。
同時，本次發布會上極氪還與F1世界冠軍基米·萊科寧一起進行共創，打造了萊科寧模式，其能夠將動力進一步提升至1300馬力，百公里加速時間進一步縮短至了2.02秒，一舉成為當前地表最強獵裝超跑。據悉，萊科寧模式將在明年一季度通過OTA的方式免費推送給所有車主。
當然，強大的電機性能也對動力電池組和安全性提出了更高的要求。
極氪001 FR搭載全球首個量產交付的四碳化矽800V高壓系統，每一個電機都單獨配備一個碳化矽電控模塊，匹配性能領先的100kWh麒麟電池，電池放電功率達兆瓦級，同時採用「直瀑式油冷技術」為電機散熱，以PTM 2.0全域熱管理系統為電池散熱，能夠有效解決熱失控的問題。
另外，整車的續航里程雖然只有550km，但其最大充電倍率達4C，僅需15分鐘就能讓電量從10%充至80%，也就是說喝杯咖啡休息一會兒的功夫又能繼續在賽道上馳騁。
至於安全性，相信不少人對於極氪001公路坦克的稱號早有耳聞，並且交付超過16萬台，實現了業內唯一零自燃紀錄，顯然經得住市場考驗，而此次極氪001 FR依舊繼承了其強大的安全基因。
寫在最後：
「不服來戰！」
這是極氪001 FR給友商們下的戰書，而這款車的到來，其實不只是讓極氪品牌站起來了，更是讓中國汽車行業站起來了，從被瞧不起，到被質疑拿電動超跑當噱頭，再到如今極氪001 FR用實力證明中國電動超跑是來真的，這無疑是給了曾經那些高高在上的超跑品牌一個響亮的「耳光」。