這輛高合HiPhi Y的底盤情況如何？不少人說這輛車因為價格便宜，所以會偷工減料，那實際情況如何呢？我們把這輛車的底盤拆開，一起來看看。

底盤

平整

底盤平整度不錯，使用了大量的塑料護板進行覆蓋。

前副車架有一根非常粗壯的加強梁，對前電機起到保護作用。

前電機是來自中聯和博世合資的「聯合電子」，最大功率124千瓦，最大扭矩210牛米。

電控來自欣銳科技，與電機一樣，都是水冷的散熱方式。

電池來自「江蘇時代新能源科技」，實際上這是寧德時代的子公司。電池容量標註非常完整，1C放電時，電量為115度；1/3C放電時，電量為120度。

電池前後有3個防爆閥和1個恆壓閥，安全措施算是比較到位的。

底盤大部分都是採用鋁合金材質，不僅能看到蜂窩狀鑄鋁，還能看到數量眾多的FDS熱融自攻鉚接。

後電機和前電機一樣，都是聯合電子出品。不過要大很多，最大功率247千瓦，最大扭矩410牛米。

後副車架上方能看到後輪轉向電機，可以實現正負6.6度的後輪轉向。

前懸架

鋁合金雙叉臂

前副車架是雙層衝壓鋼板全框結構，中央比高合Z多一道加強梁。

前懸是豪華車常用的雙球雙叉臂結構，下叉臂是兩根支臂，所有支臂包括連接盤都是鋁合金材質，和高合Z結構相似，只不過是前後顛倒過來。

後懸架

五連杆

後副車架和高合Z相同，都是全框結構，使用粗壯的鋁合金。

後懸是豪華車必備的五連杆獨立懸架，主下擺臂是雙層衝壓鋼板，後輪轉向拉杆是鋼製，其餘連杆和連接盤都是鋁合金材質。

這輛車沒有使用空氣彈簧，不過軟硬可調的電控避震被保留了下來。

總結

底盤沒大變化

這輛售價只有高合Z一半的高合Y，底盤部分一點不含糊。除了前電機功率變小，取消了隔音棉，沒有了空氣彈簧，其餘部分的用料及結構，與高合Z幾乎如出一轍。鋁合金雙叉臂前懸、五連杆後懸、鋁合金後副車架、全鋁底盤、電控避震及後輪主動轉向，全都得以保留，要知道這輛車的價格可是便宜了將近一半。有了高合Z這個價格錨點之後，會覺得這輛高合Y真有點「超值」的意思！

那麼關於這輛車的內飾情況如何？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款高合HiPhi Y底盤評分