6人工作1天1人工作半天
生產效率大幅提升
自2018年擔任全國政協委員以來
李志強已提交了10份提案
瞄準的都是科研工作中
「卡脖子」的難題
近年來，他率領團隊研發的
航空復合材料「自動鋪放設備」
也突破了瓶頸
這台設備標誌著
航空復合材料結構件的生產
從依賴人工的時代
進入自動化製造的時代
可重複、可大批量生產
李志強介紹
十幾年前用復合材料造飛機
靠工人手工鋪疊
生產效率低
遇到大型構件就會犯難
「一層一層地鋪疊
成一個飛機的結構形狀
一層才0.13毫米
一個飛機結構最厚的可能要40毫米」
當時從國外引進的設備
產品適用性並不好
操作軟體的維護
不但需要支付高昂的費用
還要看國外專家的臉色
李志強和同事們
下定決心自己搞研究
「把裝備當作一個載體
形成一個完全自主的
自動化的復合材料的
鋪絲鋪帶製造系統」
李志強帶領團隊研製的自動鋪帶機
大大提升了生產效率
「原來這道工序
需要6個人工作1天
現在只需要1個操作工
用半天時間就能把它完成」
他讓戰機的作戰能力更強
飛得更遠
十幾年裡
他們的科研工作
不斷取得階段性成果
2022年
實現在我國航空裝備中應用
更厲害的是
系統強大的資料庫可以彙集
高級技工們
豐富的工作經驗數據
對軍用飛機來講
李志強所研發的這套系統
不只解決了生產效率問題
更解決了飛機的性能問題
「可以用更少的材料
來滿足飛機機動承載的要求
省出來的重量就可以多帶幾枚飛彈
就可以多加一些燃油
這樣它的作戰能力就更強
打擊能力更強
而且飛得更遠」
目前
大型飛機樹脂基復合材料的用量
已經占到了飛機結構總量的一半
戰鬥機已經占到了三成
未來
隨著製造技術的成熟
成本降低
先進的航空復合材料
將有更多用武之地
李志強表示：
「過去這十年我們研發的航空製造技術
支撐了『20時代』航空裝備的發展
這使我們極大地增強了信心
我們也準備好了
為將來飛機發展的
一些智能化的生產製造系統技術
保障我們國家航空裝備
持續不斷地趕超世界先進水平」
加油！期待！