奧迪汽車正加速推動電動汽車的發展，並計劃與中國車企合作，以縮短新車開發時間。奧迪執行長奧利弗·布魯姆已經簽署了相關文件，並希望儘快將這一計劃提交給監事會。報道還透露，奧迪正在與其他汽車製造商進行談判，其中可能包括中國的比亞迪汽車和北汽集團。
目前奧迪在中國市場推出了多款新能源車型，其中包括奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron、奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron和奧迪RS e-tron GT等。其實大家更好奇的是，奧迪自己就有有很多個純電架構平台，如MEB、PPE和J1，這些平台基本能滿足生產電動車的需求了，只不過大家都覺得奧迪的電動車確確實實是油改電而來，似乎不是那麼靠譜。還有一點，就是奧迪的電池技術這一方面，遠遠沒有咱們中國車企做得出色且優秀。
根據奧迪的計劃，他們將會在未來幾年著重研究如何將從中國汽車的電池技術平台取得授權，進而真真正正的實現並且生產出好的電動車。大家可能更容易想到就是奧迪的老夥伴，一汽和上汽。這兩家確實和奧迪合作最久，但是這兩家國企的電動車也非常拉胯，要借他們的平台開發，要麼就是奧迪想不開，要麼就是一汽和上汽過於自信了。
之前有傳言說大眾將要收購蔚來，這個消息後續也被證實為假，若真的能夠收購，那麼說不定奧迪可以參考一些蔚來的技術平台。而目前市面上，電動車做得好，並且用已經有非常出色的轎車以及SUV進行售賣，分別有比亞迪、廣汽、北汽這三家，那麼毫無疑問，比亞迪將大機率成為奧迪的合作夥伴，畢竟三電技術成熟並且平台較多，合作起來並無太大的門檻和難度。
另據海外媒體透露，奧迪全新一代A4L車型最快2024年正式推出，國產後的全新一代車型也將命名為「E4L」。此外，奧迪還將基於PPE平台為中國市場量身定製中型到全尺寸的電動汽車，預計首批投放市場的車型可能是奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列，動力方面預計將會提供單電機和雙電機四驅版車型供消費者選擇，最大續航里程可達600公里，並支持270千瓦的直流快速充電技術。
在如今不斷變化的市場環境中，適應和保持競爭力對於奧迪來說至關重要，特別是奧迪目前新能源技術落後的情況下，自己研發確實太過於花費時間了，還是直接借用會來的方便許多。茶哥們將繼續關注奧迪在華新能源布局的進展。相信奧迪能夠在中國市場取得更大的成功，並為消費者帶來創新和可持續發展的解決方案。