在十多年前的中國汽車市場中，曾經有一句話是這樣說的，誰能拿捏緊湊型轎車市場，誰就能輕鬆拿捏中國汽車市場。這句話，放在十多年前的中國汽車市場合適，放到現在的中國汽車中，也同樣合適。猶記得，在十多年前的中國汽車市場中，緊湊型轎車的銷量榜單，一直被以豐田、大眾為代表的合資品牌牢牢「霸占」著。
而十多年後的當下，隨著自主品牌的迅速崛起，合資品牌的光輝早已褪去，在緊湊型轎車這一細分領域中，早已成為自主品牌的天下，而在自主品牌中，又以比亞迪為翹楚，旗下的秦家族車型，在2022年銷量直接達到了341943台，同比增長達到了81%，常年霸占緊湊型轎車銷量榜首。
不過，任何事物一旦達到頂峰，就很難再實現增長了，比亞迪秦家族也面臨著同樣的問題，為了實現巔峰後的再增長，比亞迪秦家族也正式推出了秦PLUS DM-i冠軍版，官方指導價9.98-14.58萬元，可以從價格區間看出來，秦PLUS DM-i冠軍版首次將價格下探至10萬以內。上市僅七天，訂單已經突破3萬輛。那麼接下來，咱們就一起來看看，秦PLUS DM-i冠軍版究竟靠什麼來終結合資品牌？
新增墨玉藍車漆，顏值依舊在線
對於戀人而言，第一眼極為重要，能直接影響兩個人對對方的感覺，而對於想要購車的消費者來說，一款車的顏值高低，也直接能夠影響到其對該車的第一印象。
不得不承認，自從「龍顏」設計上身之後，比亞迪旗下的產品顏值都十分在線，在秦PLUS DM-i冠軍版上，作為一款年度改款車型，整體的設計與老款車型並未有太大的改變。前臉部分，細長的大燈組與龍鱗般的進氣格柵相結合，看上去十分犀利，比較符合當下年輕消費者的審美需求。並且部分鍍鉻的運用，也使其充滿了高級感，並不像一款不到十萬元的車型。
車身側面，秦PLUS DM-i冠軍版也保持與老款車型一樣的設計風格，整體線條也完全一致。車身尾部，秦PLUS DM-i冠軍版採用了貫穿式尾燈，有效提升了視覺寬度，再配合上此次全新推出的墨玉藍車漆，尊貴感油然而生。
尺寸上，秦PLUS DM-i冠軍版的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距達到了2718mm，整體尺寸相比合資品牌的競爭對手軒逸、朗逸、卡羅拉等車型會略大一些，預計車內空間表現以及後備廂容積會略勝一籌。
新增配色，整體配置提升
在內飾設計上，比亞迪同樣毫不遜色，無論是入門車型秦還是漢，在內飾的設計上，並沒有較為明顯的差異化存在。在秦PLUS DM-i冠軍版上，此次新車內飾格局依舊沿用老款車型的設計，只不過新增了暖陽棕的全新內飾配色，居家風格更加的明顯。
在內飾用料上，秦PLUS DM-i冠軍版也毫不含糊，除了大部分的軟性材質外，大面積的鋼琴烤漆材質也得以使用，一定程度上提升了車內的內飾質感與高級感。配置方面，此次秦PLUS DM-i冠軍版最大的核心升級點就是8.8英寸懸浮式全液晶儀錶盤的加入，取代了曾經備受吐槽的小螢幕，並且無論是解析度還是清晰度都有較大的提升。
並且此前12.8英寸中控屏原來只在120KM高配車型上出現，現在中配也用上了，其餘車型依然是10.1英寸螢幕，但都不再支持自適應旋轉。而內置車機系統也升級為最新的DiLink4.0系統，並優化了UI介面，增加車載KTV功能。
除此之外，此次秦PLUS DM-i冠軍版還升級了8揚聲器的高保真音響系統，採用全音域音效調校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度等6方面提升，音質比此前確實有顯著提高。
從配置水準的全面提升，也可以看得出來，秦PLUS DM-i冠軍版此次的升級是十分顯著的，而對於消費者而言，更高的配置水準，也能為其帶來更高的產品價值。
DM-i超混系統，油耗更低，動力更強
在動力系統上，與比亞迪所有車型一樣，秦PLUS DM-i冠軍版依舊搭載一套由1.5L插混專用發動機、EHS電混系統和刀片電池組成的DM-i超級混動系統，其中，55KM車型採用的是EHS132，即驅動電機功率為132kW（180Ps），電機總扭矩為316Nm；120KM車型則採用的是EHS145，即驅動電機功率為145kW（197Ps），電機總扭矩為325Nm。
在這套超混系統的驅動下，秦PLUS DM-i冠軍版55KM車型百公里加速時間僅需7.9s，而120KM車型加速時間更是僅需7.3s，與同級別的其它合資品牌燃油車相比，秦PLUS DM-i冠軍版的動力儲備可謂是十分充沛。
而DM-i超混技術的過人之處，可遠不止動力強悍，燃油經濟性同樣是它的拿手好戲。按照官方所公布的數據來看，在最低荷電狀態下的百公里油耗僅為3.8L，在滿電滿油狀態下，55KM車型的最大續航里程1180KM，120KM車型的最大續航里程更是直接達到1245KM，既沒有續航焦慮又有著出色的燃油經濟性，直戳用戶痛點。
秦PLUS DM-i冠軍版將如何終結合資品牌？
一般來說，選擇10萬緊湊型轎車的用戶，絕大多數都是一些價格敏感型用戶，也更加注重配置與油耗的綜合表現，而在合資品牌中，由於品牌溢價的原因，10萬級緊湊型轎車的配置、品質與油耗的表現並不會太出色，與秦PLUS DM-i冠軍版相比，有著較大的劣勢。
而以上這些用戶痛點，秦PLUS DM-i冠軍版則完美解決，除此之外，秦PLUS DM-i冠軍版此次一再讓利，也進一步提高自身性價比，對於絕大多數的價格敏感性消費者來說，比亞迪秦PLUS冠軍版已經成為這個價格區間中，最值得購買的車型之一。這樣看來，相信在不久的未來，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型將憑藉著自身優勢與亮點，徹底終結合資品牌車型在10萬內緊湊型轎車領域中的後路。