雖然考了一個C1駕照，但實際買車時很多人都不想買手動擋，因為怕開不好，平時也不敢開。其中有一個重要的原因是特別容易熄火，離合和油門一旦配合不好，起步就會熄火。而對於自動擋車，即使是個新手駕駛員，怎麼開也都不會熄火，只要控制好方向和車速，新手也能很快上手，不需要什麼油離配合。那麼為什麼手動擋車容易熄火，而自動擋不會熄火呢？
這是變速箱的工作原理不同導致的。手動擋車掛上擋鬆開離合後，發動機和變速箱的連接是硬連接。發動機的飛輪把動力傳給離合器片，離合器片帶動輸入軸旋轉，再帶動各個齒輪，最終傳動輸出軸，全是機械式硬連接，動力傳輸幾乎沒有損耗。而自動擋車不同，它的動力傳輸靠的是變速箱油，給變速箱油建立壓力推動變速箱各部件旋轉，屬於軟連接，動力損耗也更大一些。
因手動擋是硬連接，發動機能帶動車輪旋轉，反過來車輪也能制約發動機旋轉。假設油門踩得輕，發動機輸出的力量很小，而此時車輪要想轉動需求的力很大，發動機就會轉不動。因發動機只有點火衝程是對外做功的，其他三個衝程全部靠慣性運轉，一旦發動機轉不動了，就會少了一個衝程，一定會立即熄火。可以理解為發動機在那旋轉，你用一個很大的力拉住它不讓它轉，它只能熄火。
再來看自動擋車，因發動機和變速箱間是變速箱油，它是軟連接，即使車輪被卡住轉不動，對發動機的制約力也不大，發動機依然能夠正常運轉。打個比方就比較容易理解了，它們的動力傳輸就好比兩個電風扇對頭吹，一個通電一個不通電，通電的旋轉吹風會帶動不通電的那個也旋轉起來。通電的風扇相當於發動機，不通電的風扇相當於變速箱。在阻力不大的情況下，兩個風扇旋轉的速度應該是相差無幾的。如果給不通電的風扇施加很大的阻力，那麼只是它轉不動了而已，並不影響通電的風扇旋轉。到了車上也就是車輪阻力大，也不影響發動機，不會造成發動機熄火。
雖然手動擋車容易熄火，但有一個好處，在電瓶虧電的情況下可以把車推著而不需要連電瓶，自動擋車則必須連電瓶，無法推著。還是因為手動擋車是硬連接，車輪可以帶動發動機旋轉，推車時車輪旋轉，帶動發動機旋轉，與起動機帶動旋轉的效果一樣，能夠著車。而自動擋是軟連接，車輪旋轉不會帶動發動機旋轉，在N擋和在D擋推效果是一樣的，發動機都不轉，因此也就不能打著火。