虛擬貨幣的價值就在於唯一性和加密性，需要通過高性能電腦進行運算，也就是我們常說的「挖礦」。「挖礦」不是誰都能幹的，因為這需要消耗極高的電量和硬體折損。

由於「挖礦」對電子設備性能要求較高，一般的家庭電腦不足以支持加密貨幣的採掘行為。相比來說，公司伺服器群更利於「挖礦」，而且伺服器群組日常並不會百分百全線占用，始終會有空餘的內存成為閒置資源。

對於張某來說，悄無聲息地用閒置伺服器「挖礦」，只要不被人發現，就可以持續賺外快，可以說是無本萬利。但對於公司來說，伺服器被惡意占用，一旦有緊急突發情況就可能導致宕機。即便不會發生系統崩潰，「挖礦」導致的大量用電以及設備損耗也不是小數字。

這這這……哪家公司能忍？

以蔚來員工挖礦為例，該員工違反了刑法第285條第二款的「非法控制計算機信息系統罪」，屬於切實的犯罪行為，牢獄之災應該是跑不掉了。

蔚來的公告雖未披露該員工「挖礦」獲利多少，但根據2020年「百度案」當事人幾個月就掙了10萬餘元的情況推斷，這將近一年的時間，張某的涉事金額也不會少。

在網際網路公司，這種「薅」公司設備給自己薅「羊毛」的事還有很多，甚至已經成為底層的「通病」。用網友的話說就是：可真行啊……

02 人員流動，業績虧損

除了員工用自家公司資源挖礦的事火出圈以外，近期蔚來還發生了一件大事——在公司乾了將近7年的元老高管、自動駕駛助理副總裁章健勇即將離職，接下來可能會參與晶片項目的創業。

這位自2015年就加盟蔚來的老將，在自動駕駛業務中主要負責系統工程團隊建設，手下員工近400人。

章健勇離職後，蔚來並沒有找人填補空缺的打算，而是計劃將自動駕駛系統團隊整體業務打散，將團隊人員分成幾類，除一些業務暫時獨立以外，其餘人分別與蔚來副總裁白劍帶領的自動駕駛硬體部門、副總裁任少卿帶領的自動駕駛算法團隊進行融合。

由於蔚來自動駕駛部門人員眾多，這次業務調整範圍算是傷筋動骨，涉及人員近千人，因此難免會出現混亂，例如原本同級別的人員在部門合併後出現了上下級關係。據悉，蔚來內部爭議頗大，已經有不少人萌生去意。

受消息影響，蔚來汽車港股股價下跌嚴重，降幅達4.06%，收盤價為170港元每股；美股降幅達3.52%，價格為21.68美元每股。

2019年以來，蔚來內部實行過多次改革， 3個部門被拆分成10個，高管頻繁變動，領導層來了又走，研發經費一直在加，但賺錢能力卻未有多大提升。

根據3月25日發布的2021年財報，蔚來在全年總收入增加的情況下，仍未實現盈利，歸母凈利潤為-105.72億元。這已是蔚來自2016年以來連續虧損的第6年，這6年時間裡，蔚來總計虧損了大約620億。

03 結語

前有員工用公司伺服器挖礦震驚四座，後有高管離職導致員工惶惶不安，股價綠色跌跌不休，財報赤字難以轉圜。蔚來這日子，真是過得不太平。

在各家新能源汽車漲聲一片的情況下，蔚來3月份交付量不足1萬，只有9985輛，昔日「蔚小理」中的老大如今只得到了個墊底的業績，被小鵬汽車的15414輛、哪吒汽車的12026輛、理想汽車的11034輛甩在了身後。

蔚來，還有未來嗎？