而且胎壓過低還會增加爆胎的風險，所以覺得油耗高了，先去解……搞搞這個最不要花錢，最簡單的事情。

不要動不動一想：我的車子病入膏肓了，要勁補了、要猛補了，不一定的。

空氣濾芯太髒會影響進氣

第2個容易忽略的什麼呢？空氣濾芯。

空氣濾芯其實就是發動機用的口罩，它也要定期更換的。

顧業青等人在《空氣濾清器濾芯產品質量淺析》上這麼說。

一旦空氣濾芯裡面吸附的雜質太多，會使發動機進氣不足，燃油燃燒不完全，從而會導致發動機工作不穩定，動力下降、油耗上升這種情況。

我們每天戴個口罩都會換，是不是？車子口罩幾個月才換一換，甚至半年才換一換，那個時候還不去換，堵牢都有可能，是不是？

如果開的環境比較差，這種風沙、灰塵比較多的話，提前點把車子自己用的空氣濾芯換換掉，對車子也是有好處的。

不要以為每次反覆的，師傅給你吹吹掉髒東西又能用，那這年頭沒人換，注意。

積碳變多也會增加油耗

第3個容易忽略的點，就是積碳。

楊琦在《發動機積碳治理與評價方法研究》裡面這麼說。

隨著車輛行駛里程和年限的增加，汽油發動機運行3萬km（或者是24個月之後）就會出現積碳了，從而會導致燃油消耗增加、動力不足、怠速抖動等等之類的問題。

尤其是這種城裡經常堵車，走走停停的，發動機經常處於怠速狀態的，根本不需要那麼長的時間，老早就已經開始積碳了，油耗也開始有變化了，那怎麼弄？

楊琦在前面那篇論文裡面也把常見的6種清潔積碳的方法做了一個對比，試下來，免拆清洗法和科學添加劑法綜合效果是比較好的。

免拆清洗洗得是比較乾淨的，價格就不太低了，而且操作的技術人員是有要求的，不是專業人員是不推薦自己來的。

我這裡是比較推薦性價比更加高、比較簡單的科學添加劑法，也就是我們土話講講的「燃油寶」或者叫做「汽油清凈劑」。

自己倒倒進去就可以了，選的時候要認準PEA成分，因為它裡面有個叫做「聚醚胺分子」的。

它是易於熱裂解的，在有效控制燃油噴嘴、進氣閥沉積物的同時還可以顯著的減少燃燒室的沉積物。

參考文獻

[1] 蘇靜.基於輪速特徵分析的胎壓估計算法研究[D].吉林大學,2017.

[2] 顧業青,韓光.空氣濾清器濾芯產品質量淺析[J].中國質量技術監督,2013.

[3] 楊琦.發動機積碳治理與評價方法研究[D].吉林大學,2014.