2023年9月份，標緻408X的單月零售銷量意外呈現出環比下滑趨勢。行業綜合銷量數據顯示，2023年9月份，標緻408X的單月零售銷量為329台。顯然，這個銷量規模，並不是很出彩。
標緻408X
而且，與8月份相比，標緻408X的單月零售銷量下滑了17.75%，幾乎下滑了兩成。顯然，2023年9月份，標緻408X的單月零售銷量呈現出走低的趨勢。
對於一款車型而言，銷量走低，並不是值得欣喜的消息。不過，如果就此說標緻408X在國內車市遭遇了挫折，目前來說，還言之過早。
2023年7月份、8月份，標緻408X的零售銷量，連續兩個月呈現出走高的趨勢。其中，2023年8月份，標緻408X的單月銷量為400台。
標緻408X
當然，這個銷量數據並不高。不過，其銷量則呈現持續走高的趨勢。與上個月相比，標緻408X的單月零售銷量上漲了21.58%。
兼之當前市場競爭激烈，我認為，2023年9月份，標緻408X的單月零售銷量下滑，可能只是正常的市場波動而已。
當然，無可諱言的是，自從2023年4月份正式上市，截止到今年9月份，標緻408X的單月銷量表現，也確實不算出彩。
標緻408X
行業綜合銷量數據顯示，2023年4月份，標緻408X的單月零售銷量為295台，5月份其單月銷量飆升至738台。
只是，道路2023年6月份，標緻408X的單月零售銷量陡然之下，下滑到了198台。不得不說，頗為讓人遺憾。
畢竟，如果按照此前的銷量走勢，2023年6月份，標緻408X的單月零售銷量應該能夠達到1000台以上。
標緻408X
顯然，從2023年4月份正式上市之後，截止到今年9月份，標緻408X的單月零售銷量一直在1000台以，最高單月銷量僅為738台。
顯然，單純從這個銷量表現來看，標緻408X的單月銷量表現，還是有很大提升空間的。當然，這可能有著多方面的因素。
比如說，當前國內車市競爭激烈，標緻408X難免會承受一定的壓力。此外，目前法系車在國內車市整體處於突圍的狀態，可能也讓標緻408X的銷量受到一定的影響。
標緻408X
不得不說，這個是一件頗為讓我感到惋惜的事情。畢竟，從產品力上看，我認為標緻408X的還是不錯的，不應該只是目前的銷量表現。
作為標緻傾心打造的一款全新車型，標緻408X基於最新的EMP2 V3平台打造，將轎車的運動操控、SUV的高通過性完美融合在一起。
同時，新車既有轎跑溜背造型，又有休旅車的實用空間，這種設計對於年輕消費者，應該具有較大的吸引力。
0.27超低風阻係數、獅耳空氣擾流板、194mm（空載）的高離地間隙、19英寸旋風輪轂、採用鋒銳幾何拼接的全車身設計、全球首創二向色「幻藍等設計元素，均為當下比較受歡迎的因素。
標緻408X
科技方面，新車採用了以「我」為中心的3D i-Cockpit沉浸式座艙，擁有10.25+10.25+9.7英寸三屏數字交互，並搭載了裸眼3D高清數字儀表。
同時，新車還搭載了Blue-iX智能情境交互系統、定製發燒級HIFI 3D環域聲場、120處共振隔音聲學優化、一體橫貫式全區自動恆溫空調、隱藏式手機無線快充、數顯大屏下保留經典鋼琴式實體按鍵、森林級空氣凈化系統等。
動力方面，標緻408X全系搭載1.6T+8AT的動力系統峰值扭矩250N·m，功率提升至129kW，同時配備了賽車式大幅剎車盤、DriveAssist 2.0智能駕駛輔助、小幅賽車式運動方向盤以及CLDR大師級運動底盤。
標緻408X
同時，標緻408X還提供了節能、標準、運動等三種駕駛模式，供用戶選擇，能夠充分滿足用戶的不同駕駛需求。
最後，本文涉及到的銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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