沙漠的雨水貴如油，而在旅行者在中衛上市的當晚，了一場暢快淋漓的秋雨，而且這場雨一下就是4天。遇水則發，這是個好兆頭，果然捷途旅行者上市當天，就收穫了1.8萬輛的訂單，而且大部分是售價17.99萬元的高配版，這對於長期紮根二三線市場，以性價比取勝的捷途品牌來說，諸為不易。
輕越野是個全新的細分市場，由坦克300挑起戰火，然而畢竟大家90%時間在城市通勤，業界對這塊細分市場的容量還是持謹慎態度，購買坦克300的多數還是衝著「保定牧馬人」顏值誘惑而去。旅行者隱隱有「安徽衛士」的味道，但能保證後續款款經典嗎？
奇瑞汽車營銷公司總經理李學用在接受媒體採訪時認為：隨著人們生活條件的改善， 露營、回歸自然將逐漸成為一種潮流，這是輕越野市場增長的一個邏輯。
李學用預計，輕越野市場容量能突破200萬輛，前期還是以燃油為主，後期混動和增程會占到40%以上，這兩年燃油肯定是主力。
硬派肯定是小眾，因此旅行者的定位是「可乘可野」，力求做到乘坐舒適性和越野性能的平衡，旅行者的智能四驅確實是個亮點，不用操作，複雜路面系統自動切換到四驅，回到正常道路系統又會自動回到兩驅。
李學用對捷途旅行+的發展路徑信心十足，放言：捷途要做自主越野SUV的王者。為了這個目標，捷途正在打造圍繞輕越野的生態圈，目前已開發了超過1000多種生態產品，包括生態驛站150多家，服務驛站300多家，區域合作夥伴也達到了100多家，為用戶提供了很好的差異化的體驗。同時，捷途的用戶還可以享受到很多5A級景區的五折優惠，並聯合了很多知名的酒店，以及30多個品牌，將近1萬個門店，捷途用戶都可以享受到專屬的優惠。
據悉，明年捷途將推出一款緊湊型的輕越野SUV，配備四驅，1.6T的動力，未來還將推出T-2、T-3這類帶大梁的硬派SUV，讓越野發燒友產生一些共鳴，進一步鞏固捷途在越野市場的定位，價格上也會突破30萬，同時還將向豪華的方向去嘗試，讓品牌一步一步的往上進階。
混動也是捷途積極布局的方向，作為業界公認的理工男，奇瑞的發動機技術一直得到市場好評，其最新一代發動機熱效率達到了44.5%，奇瑞的C-DM電混系統也以動力強，能耗低著稱。後續售價超過20萬的旅行者混動版也將推出。
另外，在10月底，新的捷途R9發布，定位大七座、大空間的SUV，年底推出R7，在明年4月份推出R6，後續的混動車型將全部採用封閉式格柵，完全混動化的車型外觀和設計元素，完全區隔於現有的捷途的X70、X90和大聖，外觀以及渠道，以及標識、以及體驗。
由於國內外市場同步發力，捷途今年的市場銷量增長超過50%，李學用豪氣的展望了捷途的未來，今年30萬、明年確保50萬，2026年爭取突破100萬產銷，如果這個目標達成，捷途將是名副其實中國輕越野SUV市場的王者。