今年，註定是BBA新能源車型大爆的年份。在看到自主勢力嘗到新能源的甜頭後，總是給人慢半拍的BBA，終於在2022年走向了新能源化正軌。如寶馬就已亮相了創新BMW iX、創新BMW iX3、寶馬3系純電動等產品，打響了豪華品牌反擊大幕的第一槍。而作為老大哥的奔馳，雖慢，但必不會缺席。
10月17日，梅賽德斯-奔馳EQE SUV和梅賽德斯-AMG EQE SUV迎來全球首發亮相。其依託於奔馳EVA純電動平台，採用400V架構，預計在明年正式上市。
先說外觀造型，兩款車型既能展現出家族特質，也能凸顯出新能源的新潮感。其中，EQE SUV與EQE類似，採用封閉式格柵，並在格柵內部加入星輝式中網和奔馳LOGO，與兩翼LED前燈組呈一體化造型，有效拉伸出前臉的橫向觀感。至於包圍，則利用燻黑元素形成開放式結構，看著很是動感。
至於AMG EQE SUV，則與EQE SUV大體相似，只不過其換裝上了代表AMG家族的直瀑式鍍鉻中網、AMG專屬LOGO等，用以與常規EQE SUV相區分。
腰身與車尾部，兩款車型基本一致，源自於奔馳EVA純電動平台弓形車身造型，能夠勾勒出兩車相對圓潤的身材。而隱藏式門把手、貫穿式點陣尾燈組、拼色輪圈、鍍鉻踏板等年輕要素的引入，可以有效提升整車的時尚屬性。
進入車內，則能夠感受到熟悉的奔馳家族風采。其內部搭載的是與奔馳EQS同款的大尺寸三聯屏設計，並通過燻黑處理有效避免了三塊螢幕的隔離感。車內大幅度縮減了實體摁鍵的存在，將功能多數集中到螢幕之中。「飛機引擎式」的空調出風口，很有觀賞度。並在多色氛圍燈、木質花紋裝飾板、金屬色裝飾的營造下，使車廂內部形成科幻未來的質感。
配置方面，兩款車型可搭載奔馳最新的MBUX Hyperscreen車機系統、主流的L2級輔助駕駛系統、HUD抬頭顯示、柏林之聲3D音響等配置，確保科技智能表現與外觀造型相對稱。
空間方面，EQE SUV的長寬高分別為4880/2032/1679毫米，軸距為3030毫米，定位為中大型SUV。空間表現壓力不大，能夠滿足正常的出行所需。同時，EQE SUV還能提供最大1675L的後備箱容量，能夠進一步擴大其出行場景。
動力方面，則是兩款車型的重中之重。其中，EQE SUV搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池，雙電機版本車型最大功率為300千瓦、峰值扭矩為858牛·米，純電續航里程為590公里，四驅系統可實現全輪兩驅模式，兼具能效與性能雙重優勢。越野模式+空氣懸掛組合，可將車身提高30毫米，帶來更優越的通過性的同時，也能增加操控的細膩感。
至於AMG EQE SUV同樣不落了「AMG」的名聲，前後橋各搭載一部由AMG參與研發調校的永磁同步電機，最大輸出功率為460千瓦，彈射起步模式下可輸出505千瓦的峰值功率和高達1000牛·米的峰值扭矩，百公里加速時間僅為3.5秒，要知道這可是一台2.5噸重的大傢伙。同時，為了強化AMG EQE SUV的操控樂趣，其還搭載上全可變的AMG 4MATIC+高性能四輪驅動增強版、帶自適應可調減振功能的AMG行駛控制增強版空氣懸掛、AMG全音域電子聲浪等專屬性能體驗，帶來不輸於燃油車型的快樂。
最後：
作為首款基於EVA純電平台打造的中大型SUV和AMG品牌首款量產純電SUV，EQE SUV和AMG EQE SUV對於奔馳純電化路程有著難以言表的重要性。而從上述的產品表現來看，兩款車型既能保持奔馳家族奢華高級的基本基調，也能在性能、科技表現上拿出亮眼表現，綜合性表現還是比較亮眼的。其中，有媒體報道EQE SUV的預售價在60萬左右，不知道各位車友是否能接受呢？歡迎在評論區留言討論。