近期，俄羅斯的農業監管部門統計顯示，俄羅斯對中國的豬肉出口量已經超過了1萬噸，其中包括6800噸的豬肉和其他豬肉副產品。值得注意的是，在本月初，俄羅斯對華豬肉出口量僅為4000噸。在不到一個月的時間，這一數字急劇增加，表明俄羅斯近段時間一直在加速向中國供應豬肉。
根據俄羅斯農業監督局局長謝爾蓋·丹克維特的說法，預計到今年年末，俄羅斯對華豬肉出口量有可能達到15000噸。這表明俄羅斯的豬肉已經通過了中國的檢疫標準。之所以這樣說，是因為自2008年非洲豬瘟爆發以來，中國即暫停從俄羅斯進口豬肉，直到去年年底才決定重新開放市場，允許符合條件的俄羅斯企業恢復出口，並開始執行相應的檢驗程序。
對於俄羅斯來說，這無疑是一個巨大的利好消息。俄羅斯長期依賴豬肉出口作為其重要的經濟活動之一，此次重新獲得對華出口資質，無疑將極大地促進其經濟的復甦。
【俄羅斯恢復對中國出口豬肉】
而對於中國而言，則有助於保障國內的豬肉供應穩定。中國是世界上最大的豬肉消費國，通過引入來自俄羅斯的豬肉產品，不僅可以增加市場供應，滿足國內消費者的需求，還可以通過引入國際競爭來促進國內市場的價格穩定，從而為消費者提供更為豐富和優質的選擇。
但對於歐盟來說，眼看越來越多的俄羅斯豬肉運抵中國，恐怕後悔的腸子都青了。
不久前，中國商務部發布公告，要對原產於歐盟的豬肉和豬肉副食品實施反傾銷調查。如果確認存在傾銷情況，損害了國內豬肉市場和養殖戶的利益，中國則會採取一定的措施，比如徵收反傾銷稅來糾正這種不公平的貿易行為。
事實上，反傾銷調查在國際貿易中是一種很常見的手段，是一個國家為維護公平貿易的一種重要工具，但對於自知理虧的歐盟來說，立馬就察覺到了被針對的意味。該消息一經公布，西班牙作為對華出口最多豬肉的國家迅速做出反應，認為中西兩國不應當讓自己被「貿易戰」所裹挾。
【歐盟決定對中國電動汽車徵稅】
外國媒體在報道時，甚至將中國的這一舉措稱為是歐盟的「噩夢」。因為一直以來，中國和歐盟在豬肉貿易上保持了長期的合作關係。去年，中國一共進口了60億美元的豬肉，其中有超過一半的份額都來源於歐盟國家。尤其是對於內臟等豬肉副食品，歐盟除了中國以外，幾乎找不到替代市場。
但眼下的被動局面，完全是歐盟自討沒趣。
在中國對歐盟豬肉發起調查之前，歐盟委員會宣布，要對中國的電動汽車徵收高達38.1%關稅，以避免中國廉價電動汽車衝擊歐洲市場。但如此高額的關稅，顯然已經超過了各汽車企業的承受能力，只能考慮離開歐洲市場。更過分的是，歐盟還以此為籌碼，要求中企交出技術與歐洲車企成立合資企業，來換取留繼續留在歐洲市場的機會。
因此，當中國決定調查歐盟豬肉時，歐盟便認為這是中國的反制，而且精準地捏住了自己的軟肋。無奈之下，歐盟只能退了一步，主動邀請我商務部長王文濤進行通話，要就對華電動汽車徵稅一事重新進行談判。但鑒於俄羅斯正在加大對華豬肉出口，歐盟在這次談判中顯然只有讓步的份兒。
【中國車企在慕尼黑參展被包圍】
因為對中國來說，我們已經有了新的豬肉替代來源，降低了對歐盟豬肉的依賴度，在談判桌上占據了更為有利的位置。再者，除了俄羅斯，巴西也在緊盯中國市場。作為世界上最主要的豬肉出口國之一，巴西利用其高度現代化的飼養設施和高效率的生產體系，實現了豬肉的大規模生產，進而有效地降低了成本，在價格上更具競爭力。所以，對於中國來說，賣家和機遇都是充足的。
但從歐盟的角度來看，中國市場卻是不可或缺的，如果中國關閉了大門，歐盟國家的豬肉將面臨豬肉庫存增加、價格下跌等一系列問題，削弱養殖戶的經濟收入。所以，歐盟為了說服中國解除限制，只能在談判中做出一定的讓步，比如降低對中國電動汽車徵稅的稅率，甚至直接取消對華電動車徵稅。
尤其是在看到俄羅斯的豬肉往中國越運越多，歐盟與中國談判的心情會更加急迫，讓步的可能性也會越大。通過這件事，歐盟也應該明白，在全球化經濟體系中，各國經濟之間相互依存，歐盟和中國作為世界主要經濟體，彼此之間有著深厚的貿易往來和經濟聯繫，在今後解決分歧時，應該更加側重於合作和對話的方式，而非採取單方面對抗反讓自己陷入不利境地。