特斯拉4680的重磅競爭對手終於浮出水面！
6月23日15:30，寧德時代發布第三代CTP——麒麟電池。
在這場發布會上，麒麟電池的主要亮點有：一是系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%；二是換熱面積擴大四倍，解決熱失控問題；三是系統能量密度高達255Wh/kg，比4680電池更高；四是輕鬆實現整車1000公里續航。
寧德時代表示，通過全球首創的電芯大面積冷卻技術，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。實現了續航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全面提升。
很顯然，麒麟電池比目前爆火的特斯拉4680大圓柱電池在電量方面高出了13%，這也比遠遠超出國家工業和信息化部發布《鋰離子電池行業規範條件(2021年本)》對於三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的要求。
對於新能源汽車的自燃痛點、消費者最關心的安全性問題，第三代CTP技術麒麟電池相比於前兩代加強了動力電池整體的安全性能和壽命。麒麟電池在兩塊鄰近的電芯中間添加了水冷鈑，不僅起到結構支撐的作用，還增加了散熱面積，減少單個電芯高溫引發整體動力電池失火的風險，而且麒麟電池的壽命相比傳統的鋰電池有了極大提高。
據悉麒麟電池將於2023年量產上市。
對於寧德時代來說，最近喜事紛至沓來。
據寧德時代獨家回應財聯社表示，「我們是將向起亞供貨（動力電池）。」據悉現代汽車集團旗下的起亞汽車已為其NIRO跨界純電SUV選擇寧德時代的電池，並將在韓國本土銷售。寧德時代與起亞母公司現代集團合作的消息最早始於2020年，「這是起亞首次在本土市場中採用來自其它國家的電池。」
在業內人士看來，隨著CTP3.0麒麟電池的推出，寧德時代有望進一步拉大與動力電池廠商二梯隊的差距。寧德時代董事長曾毓群曾表示，新能源產業目前處在發展早期階段，小荷才露尖尖角，後面還有十倍以上的市場規模增長空間。