2020年2月29日上午，中鐵二院舉行了成達萬項目赴現場開展定測工作的出征儀式，土建一院黨委書記劉步勇和副院長林本濤參加了出征儀式，並對總體組現場防控疫情和生產組織工作做出了重要部署。
他們指出，成達萬鐵路是全國「八縱八橫」高速鐵路主通道之沿江通道的重要組成部分，是四川東出融滬達京最重要的一條高標準客運通道，此次在疫情期間組織總體組奔赴現場開展定測工作對按時優質完成達萬鐵路勘察設計任務，確保項目有序推進有著重要的意義，對總體組所有工作人員表示崇高的敬意。
當前，疫情防控工作目前正處於關鍵時期，總體組不僅要嚴格遵守地方政府疫情防控的相關規定，全盡力做好自我防護，主動加強與地方政府相關部門的對接聯絡，還要肩負起成達萬鐵路的責任和使命，在保證安全的前提下，不辱使命，完成好此次定測任務。
新建成都至達州至萬州鐵路項目位於四川省和重慶市境內，是沿江高鐵的重要組成部分，項目西起成都市，向東經資陽、遂寧、南充、達州，終至重慶市萬州區，正線長度約436km。該項目是國家2020年重點推進的鐵路基礎建設項目，已納入四川省《2020全省重點項目名單》，是四川省2020年 「必保開工項目」之一。
成達萬高鐵線路規划走向示意圖
（說明：本圖規劃線路走向和設站僅供參考，不做線路最終走向的依據）
保投標、保川藏、保重點
新年伊始，集團公司多個重點項目招標工作正式啟動，土建二院承擔的三亞至樂東旅遊線改造、成渝高鐵快線兩個投標項目要求2月中下旬交付全套投標文件，面對時間短、任務重、形勢嚴峻的情況，兩項目總體為提高工作效率，保證項目質量，充分結合項目特點和疫情形勢，制定工作計劃，調配關鍵人員到崗集中辦公，其餘人員居家辦公，形成了集中與分散、現場與網絡相結合的工作模式。
除投標項目外，土建二院承擔的川藏鐵路雅安至新都橋段初步設計、廣湛鐵路初步設計修編、成自鐵路施工圖、濟棗鐵路預可研、成眉市域鐵路可研、都四鐵路項目施工圖等各項工作均要求在2月中下旬完成。
節前，根據生產要求，川藏鐵路折多山隧道於2月初進行初步設計審查，並同精度完成分修與合修資料。同時，多項研究報告及川藏叢書等工作需在二月份編制完成。面對嚴峻的疫情和生產形勢，川藏線負責人認真梳理工作思路，統籌協作開展工作。在各位負責人的統籌協作下，折多山隧道文件按期交付，川藏線各項工作任務也都在穩步推進中。
工經院嚴格執行集團公司復工報批程序，科學、有序復工，通過視頻會議、企業微信、電話溝通等多種方式精心組織生產。通過明確生產責任，理順管理關係，做到精準施策，落實到位。堅持「保投標、保川藏、保重點」的生產組織原則，領導靠前指揮，加大過程督促檢查力度。制定了疫期居家辦公設計文件質量、進度管控措施、疫期出差員工防控措施。
在復工復產的關鍵時期，工經院春節至今已圓滿完成了珠江肇高鐵珠三角樞紐機場至江門段、揭陽港疏港鐵路２個投標工作；鹽泰錫常宜鐵路、汕漳鐵路等3個可研文件編制；川藏鐵路先開段初設、寧淮鐵路初設修編文件編制；中老鐵路站後招標、巴基斯坦ML-1線招標概算編制工作；玉磨鐵路６個站房施工圖預算編制；成渝客專達速方案研究、成渝客專內江北站病害整治等項目的概算編制工作等15個項目的生產任務。