在運輸行業，一款車型是否具備實力從其客戶便能一窺究竟。
在奧鈴實況挑戰大師賽—南京站，記者採訪到這樣一位從事綠通運輸的束氏物流經理葛總，同時也是「資深福田粉」。作為上海第一批奧鈴用戶，該公司從最初購買10輛奧鈴輕卡後，迄今已陸續採購近百輛奧鈴輕卡。能夠在綠通運輸行業里獨自堅持奧鈴五年，他顯然不是「蓋」的。聽一聽葛總與奧鈴之間的情緣。
初識便得信賴
「奧鈴這車不錯，一直都是正常保養，沒有出現過什麼問題」葛總講到。
成立於2004年的束氏物流，截止到目前，在上海擁有110多家網點，源於公司給省內各大市場配送蔬菜，束氏物流每年都有較大的車輛購買和置換需求。「這幾年，我們陸續採購了數十台奧鈴輕卡。」葛總表示，束氏物流目前共擁有20多輛幹線運輸重卡，120輛用於市內運輸的中輕卡，其中奧鈴品牌占比超過70%。
「福田奧鈴&福康杯」暨2019中國勒芒高效物流大師賽南京分站賽
束氏物流經理葛建華
為什麼奧鈴如此受這個物流公司的歡迎? 作為奧鈴的忠實粉絲，葛總說，經手的車輛無數，唯獨奧鈴給自己留下了深刻的印象。
「五年前，葛總開始進入個體運輸行業。在跑運輸業務之初開過一輛奧鈴輕卡，車子性能很棒，質量也特別好。」葛總說，進入束氏物流後，他發現奧鈴輕卡高品質、高效率、高投資回報率的特點在公司車隊被體現的淋漓盡致。「我們公司之前使用的輕卡品牌很多，加起來有六七種，但在產品的質量和使用成本方面，奧鈴輕卡始終更勝一籌，所以公司這幾年一直在採購奧鈴輕卡。」
據記者獲悉，束氏物流的奧鈴輕卡主要用於中短途貨物配送，每天行駛里程在240公里左右。「公司成立到現在，我用過的卡車有很多，但在耐用性方面，沒有一款可以與奧鈴輕卡相提並論。」葛總認為，奧鈴輕卡的高效與可靠性主要表現在他超高的出勤率上，「這輛車的質量很好，總共120公里的配貨距離，司機開著它每個月至少跑60趟，平均一天跑2趟，用到現在還沒出一點質量問題。」
充足動力 省錢耐用
葛總表示：當時買車最看中車輛的動力性能，用他的原話說買車最主要其實就是買發動機，只要發動機耐用，後期維修保養就能省很多錢，我們拉蔬菜的和拉其他貨物的不一樣，最怕的就是車輛因為發動機問題壞在路上了，壞在路上耽誤時間不說，蔬菜不新鮮就賣不上好價錢。奧鈴輕卡匹配的是康明斯的發動機，大品牌有保障。這輛車提速的時候很快，跑高速的話時速可以跑到110公里，運輸效率上提高了很多。
在葛總看來，車輛在後期使用過程中的經濟性，遠比整車價格關鍵得多。「儘管奧鈴輕卡在購買價格上不占優勢，但它搭載的福田康明斯發動機，在滿載的情況下跑起來絲毫不費力。」他透露說，很多客戶都傾向於選擇載貨量大、能夠多拉快跑的車，因此在綠通市場，葛總的奧鈴輕卡相對「吃香」一些。
福田奧鈴輕卡
同時，奧鈴輕卡的低油耗和高承載性，也令葛總十分滿意。「大多數同行使用的車依然是微卡，載貨空間和動力都受到了很大限制。通過對比，奧鈴輕卡不僅能比那些微型車多裝幾噸貨，而且百公里油耗與微型車也相差不多。」葛總奧鈴輕卡的行駛里程最長已經接近30萬公里，在正常載貨的情況下每公里油費依然保持在9毛錢左右。
奧鈴大黃蜂一見鍾情
記者問到為什麼來參加奧鈴大黃蜂發布會時，葛總講道，「隨著公司的業務量拓展和新舊車輛更替，打算再購買幾十台新車增加運輸次數。聽說奧鈴大黃蜂今天在南京上市，過來體驗一番。」
福田奧鈴大黃蜂6800
這款奧鈴大黃蜂體驗感怎樣?葛總講到：「奧鈴大黃蜂操控性能很強，不但掛擋平順、轉彎精準，剎車也非常靈敏，開在路上穩、安全。舒適性更是沒的說，現在我們公司司機都是90後，都講究舒適性，特別在意自己的工作環境，車輛的舒適性如果不高，肯定沒人願意開。今天試駕奧鈴大黃蜂，更直觀的感受到駕駛室的舒適性，內部空間寬敞，坐著也舒服。舒適在這一點上，奧鈴大黃蜂無疑是領先的。」
奧鈴輕卡憑藉強勁的動力、空間方面的優勢以及舒適的駕乘體驗贏得了不少像葛總這樣的物流老闆信賴。的確，好的產品必定會受到市場歡迎。相信，未來福田奧鈴也將會成為更多卡友致富路上的可靠夥伴!