【卡車之家 原創】現階段，快遞快運已成為了公路運輸發展的快速增長點。尤其是以「四通一達」和順豐等為首的快遞企業，其車輛多以4x2牽引車為主。同時，基於快遞快運貨物貨物輕泡貨特點，車輛在承載力方面完全能夠滿足運輸需要。
奔馳New Actros憑藉先進的技術和出色的產品力，在安全性、可靠性、舒適性和經濟性等多方面有了大幅提升。近期，我們在成都實拍奔馳New Actros，先帶著卡友們簡單快速看一遍。
主打4x2 低鞍座
奔馳New Actros牽引車採用4x2驅動、3850mm長軸距和低鞍座設計，滿足快遞快運大容量高效運輸的需求。值得一提的是，高速公路已改為按軸計費，4x2牽引車搭配3軸半挂車使用，可有效控制成本，尤其適合車輛多並長期跑高速公路的車隊及物流企業。
奔馳New Actros採用高頂平地板設計，在外觀上顯得特別魁梧，誇張威猛的進氣格柵造型，震撼感十足。前臉採用上白下黑設計，以奔馳車標為分割線，上方為白色塗裝，下方則是黑色塑料面板。
人性化操作 配多種輔助駕駛
奔馳New Actros內飾採用環繞式設計，中控操作區域像駕駛員一側靠攏，便於操作。不僅如此，中控台下方儲物抽屜也同樣偏向主駕一側，拿取、放置物品十分方便。從各種細節上，我們就能發現奔馳人性化的設計理念，一點一滴融入到了車內。
配置方面，實拍車輛配備車道偏離預警、防碰撞預警、上坡輔助、ASR驅動防滑系統、ABA主動制動輔助系統等。通過一系列輔助駕駛系統，為卡車司機保駕護航。
通過儀錶盤中間的液晶顯示屏，可查看車輛多項信息、選擇不同駕駛模式。
最大422馬力 配自動變速箱
動力鏈方面，奔馳New Actros搭載OM471直列6缸發動機，排量12.8升，最大輸出功率420馬力，最大輸出扭矩達2100牛米。該款發動機通過EGR、SCR和DPF技術可滿足歐美最新排放標準，對於未來升級國六排放標準，已擁有充足的技術儲備。
除此之外，這台發動機還分別提供450馬力、480馬力以及510馬力機型，扭矩最大可達2500牛米。
與之匹配的是第三代PowerShift自動擋變速箱。這款變速箱優勢就不用多說了，傳動效率高、換擋速度快、邏輯強等等。而比手動擋更快的換擋速度，保證了發動機動力輸出的連貫性，整車性能得到提升，並有助於減少油耗。
底盤方面，前後橋均採用盤式制動器，後橋配備氣囊懸架，並帶有1060升鋁合金油箱，速比為2.733。從配置來看，這樣的設計尤其適合快遞快運、專線物流等公路運輸。同時，奔馳還具備長換油系統，提供專業的售後維保服務，為用戶和企業提供高效且穩定的運營方式。
當然，奔馳New Actros優點還有很多，我們在後續將會帶來更詳細的內容。（文/圖 龔弋新）