根據航運分析機構Alphaliner的最新數據，目前全球有近6%的貨櫃船隊處於閒置狀態，而一周前這一比例還不到5%，被閒置的主要是船公司控制的中小型船舶。
數據顯示，隨著貨運水平、貨運量和港口擁堵情況恢復到疫情前水平，目前共有338艘貨櫃船處於閒置狀態，總運力約148萬TEU。
閒置船隊以運力為1000TEU至2000TEU的船舶為主，共有74艘；其次是3000TEU至5100TEU的船舶，共有64艘。
除了12,500TEU以上的超大型船舶外，所有尺寸等級的船舶閒置數量都有所增加。12500TEU以上的超大型船舶的閒置數量基本保持穩定，只有31艘。
閒置船舶是指不產生收入的船舶，如處於冷閒置(cold lay-up，全停航)或暖閒置(warm lay-up，閒置期限為一個月以上但不超過12個月)的船舶；處於執行服務超過正常分配時間的船舶；被逮捕、拘留、遺棄或因任何其他原因閒置的船舶。
Alphaliner表示：「即使航行放緩和新造船交付推遲，運費和貨運量下降仍將繼續推動商業閒置船舶的增加。不過，就目前而言，閒置船隊的增長速度比預期的要慢一些。」
船公司控制的閒置船舶繼續在該細分市場占據主導地位，總運力為651,488TEU，而非運營性船東的閒置運力為84,651TEU。
與此同時，全球在干船塢的船舶數量為189艘，比兩周前增加了24艘。在運力方面，正在進行維護、修理和改裝的船舶只增加了35,777TEU，達到741,467TEU。
來源：搜航網
註：文章及圖片除原創外均精選轉載自網絡，版權歸原作者所有，意在分享如有侵權請聯繫刪除
貨之家提供保稅倉儲、進口報關等一站式跨境進口服務