「我已經是第七次來蘭州了，火車飛機都坐過，現在還是覺得飛機更方便，一趟城際列車四十多分鐘就到市區了，很舒服。」張耀輝是昆明人，由於工作業務經常往來蘭州，交通越來越便利是張耀輝近些年最大的感受。「差不多五六年前就開始往蘭州跑，一年至少一兩趟，現在真是越來越方便了，地鐵也有了，蘭州的交通發展還是很迅速的。」
今年，蘭州市圍繞「先行交通、項目交通、民生交通、智慧交通、產業交通、安全交通」六大領域，全面開展全市綜合交通大會戰，加快構建「外聯內暢、多元立體、綠色智慧」的現代化綜合交通體系，著力建設全國性綜合交通樞紐城市，為推進強省會行動和建設新時代美麗蘭州提供堅強交通支撐。
公路建設穩步推進
2023年10月29日，S50通定高速公路通車運營，實現了通渭縣通高速公路目標。11月12日，S32臨大高速公路通車運營，實現了積石山縣通高速公路目標。12月24日，S25莊天高速莊浪至社棠段通車運營，實現了張家川和清水兩個縣通高速目標。12月25日，S28靈華高速公路（一期工程）通車運營，實現了靈台和崇信兩個縣通高速目標。12月26日，G244打慶高速公路通車運營，實現了華池縣通高速目標。12月27日，S36安臨公路項目通車運營，實現了東鄉縣通高速公路目標。
隨著6條公路項目的通車，今年我省建成高速（一級）公路508公里，計劃新增的通渭、張家川、清水、靈台、崇信、華池、東鄉、積石山8縣通高速目標全部實現，全省通高速縣區達到80個，縣區通高速率達到93%，全省高速（一級）公路通車裡程達到7900公里。
「目前，蘭州市『321』公路骨架路網基本形成，境內國家高速基本全部貫通，高速公路網基本形成以蘭州為中心的『環+放射』型布局，G30連霍高速、G22青蘭高速、G6京藏高速、G75蘭海高速、G1816烏瑪高速5條國家高速公路在此匯聚，實現與川、陝、寧、青、新、蒙等6省（區）省會間高速連通，3小時到達蘭西城市群主要城市，便捷通達全國主要城市。」蘭州市交通運輸委規劃科工作人員介紹道。
航空樞紐作用進一步強化
蘭州共有中川國際機場和榆中夏官營軍用機場兩座機場。中川國際機場位於蘭州新區北，是西北地區的重要航空港、省級樞紐機場、歐亞航路備降場、航空公司基地機場，是甘肅綜合交通運輸體系中的重要組成部分。
「去年8月我們成立了甘肅省國際物流集團，民航物流公司作為入駐企業，參與了集團的物流工作。」甘肅物流集團省民航物流公司黨委委員、副總經理蕭寧告訴記者，蘭州由於特殊地理位置優勢，對於航空物流貨或是貨運發貨來講，在時間和資金上都降低了許多。
記者了解到，為實現空鐵、空公多種運輸方式深度融合發展，近年來我市合力打造互聯互通、便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、保障有力的綜合貨運樞紐體系，提升貨物綜合運輸效率與質量，降低綜合運輸成本。據蕭寧介紹，於2021年9月開工續建的蘭州中川國際機場三期擴建工程（貨運區工程）目前已進入收尾工作，記者也在現場看到，貨運庫工程建設有國內庫、國際庫、中轉庫、貨運站、航空快件分撥中心等。
綜合客貨樞紐能力穩步提升
作為依託甘肅省唯一一條地方鐵路中馬鐵路而建的物流園，西接國鐵蘭新線、東接國鐵包蘭線，實現了新區鐵路環線東西貫通。「園區規劃建設鐵路裝卸線14條，年吞吐量1200萬噸，現已建成7條鐵路裝卸線和長大笨重貨物、小汽車分撥區、鐵路口岸作業區、海關監管區、倉儲配套服務區等專業商貿物流作業區全面投運，多次獲評全國物流品牌價值百強物流園區。」蘭州新區商投集團順馳物流公司總經理葸學敏說。
記者從蘭州市交通運輸委了解到，客運方面，我市構建了以蘭州客運中心站為主體的綜合客運樞紐，優化主城區6個中轉樞紐和三縣一區客運站布局，綜合客運樞紐換乘效率不斷增強；貨運方面，先後完成蘭州榆中定遠物流中心、物產集團物流園、蘭州和平毅德商貿城等8個貨運場站（物流樞紐）的建設，以物流園區為龍頭、以產業集群為依託的現代物流體系初具雛形，蘭州陸港型、商貿型國家物流樞紐入選國家物流樞紐建設名單。
截至目前，中川北站物流園「蘭州號」國際班列業務也已實現常態化開展，共計到發班列835列，涵蓋中歐、中亞、南亞、陸海新通道等國際班列，與俄羅斯、德國、哈薩克等近40個國家開展了經貿合作，累計實現園區貨物吞吐量1066萬噸，鐵路到發量556萬噸。
城市路網日趨完善
「首先我的直觀體驗是非常便利，因為不用考慮堵車的因素，其次時間也固定，我能準確的制定出行計劃，非常方便。」乘客張愛麗剛從蘭州西站地鐵站走出來，今天她要出差去乘坐高鐵，提前規劃好所以沒有因為等車而耽誤多餘的時間，地鐵直接站內換乘高鐵，省時又方便。
記者了解到，自2019年6月23日蘭州軌道交通1號線開通至今，蘭州市已初步形成中心城區軌道交通「十字」骨幹網絡。目前，軌道1號線和2號線共27座車站，線路總長34.96公里。2023年9月，蘭州市城市軌道交通運營里程33.5公里，完成客運量1119.1萬人次，進站量968.2萬人次，客運強度1.11萬人次每公里日，軌道交通時代全新開啟。
「公共運輸服務方面，蘭州市已經形成了以城市軌道交通、快速公交、常規公交、計程車等多制式公共運輸協同發展的城市公交系統。」據蘭州市交通運輸委工作人員介紹，蘭州中心城區形成了以南濱河路、北濱河路、南環路、北環路為主的東西向骨幹路網，以天水路、敦煌路等為主的南北向輔助路網，「分片區」的道路網絡基本形成。截至目前，主城區已建成道路538條760公里，其中快速路2條、主幹道135條、次幹道118條、支路283條，建成跨黃河橋樑13座。主城區路網密度為6.33公里/平方公里。綜合各項指標，蘭州市常規公交整體上為居民提供了一個高品質、高質量的出行環境和服務，平均步行距離、出行意願、候車時長均居於全國領先水平。
蘭州日報社全媒體記者 何怡璇 王瀟旋 文/圖
編輯丨金露