極氪的進化日，因一份車主聯合聲明，而被搶了風頭。要知道，一份車主聯合聲明，就是一塊傷疤。
當極氪進化日還在進行中，老車主的不滿已現端倪。當天，極氪發布了極氪 001FR，號稱地表最快的純電量產車，零百加速實測 2.07 秒，甚至比特斯拉 Model s的2.1秒更快。
然而，真正把極氪送上熱點的不是極氪 001FR，而是因贈送 ZAD 被「差異對待」，老車主們再次發布了聯合聲明。這裡用到了一個再次，可見極氪老車主已非首次聯合維權。
具體來看，極氪老車主認為，因為針對鎖單勾選了「ZAD 功能但未支付費用」的車主和「未勾選 ZAD 功能」的車主分別贈送了「ZAD 功能終身使用權益」和「ZAD 功能一年體驗權」，部分極氪 001 車主認為沒有做到「一視同仁」。
部分老車主認為，勾選 ZAD 但未支付款項，車主就是「大力支持極氪」？言外之意，未勾選用戶並未「大力支持」，在措辭上顯然不是很合理，每一位選擇購買極氪的車主，都是大力支持極氪品牌的，而不能以是否勾選ZAD選項。
同時，還有部分車主認為，銷售人員存在錯誤引導行為，導致車主受到差異對待。還有23款車主，在買車時無法選擇NZP選項，也就是被排除在了獲益的範圍。
天下之事，不患寡而患不均，獲得贈送權益的人，當然是彈冠相慶，而未能獲益者則是氣憤不已。特斯拉每次降價，都會引發老車主不滿，甚至是聯合維權。深藍品牌車主也曾就降價聯合維權。
顯而易見的是，現在的車主已不是小白，甚至有不少是專業人士，對於維護自己的權益，有著很高的意識，所以車企不能忽視，更不能置之不理。相對降價維權，因產品質量問題，消費權益差別對待，更容易引發共情。
仔細梳理極氪成立三年以來，已經收穫了不止一份車主聲明。從第一批車主交付時，車主聯合質疑EC天幕，到質疑座椅面料起包和塌陷，以及ZAP權益事件，極氪已經收到不少於四份聯名信。
每一份車主聯名信，就是一個傷疤。不要將車主的訴求不當回事，水能載舟亦能覆舟，沒有車主的支持，也不會有極氪的今天。車企制定車主權益，應該有一個連續性和一致性，不能朝令夕改，更不能隨意變更，損害消費者權益，遲早會斷送自身的品牌形象。