近日，一汽豐田官方表示旗下全新緊湊型轎車——亞洲獅開啟預售，預售價為15.18萬元（次低配車型）。
基於TNGA架構打造的新車，其車身尺寸介於卡羅拉與亞洲龍之間，搭載了2.0L自然吸氣發動機。
該車上市時間如同中文命名一樣一波三折，相繼曝出時間3月29日調整到28日，現在又改為4月10日，後面會不會改，還真難說。
從外觀上來看，與一汽豐田此前的車型相比，亞洲獅整體造型設計要更加年輕時尚且動感，新車傳統的鍍鉻裝飾中網與兩側大燈組相結合，搭配前包圍貫穿式的大尺寸散熱開口造型，讓新車看起來氣勢十足。
新車側面，亞洲獅(參數|圖片)腰線與車身自然地融為一體並貫穿至車尾，比例協調。在車身尾部，亞洲獅的尾燈採用多邊形造型，並採用了時下流行的貫穿式設計，後包圍沒有使用複雜的造型設計，配合隱藏式排氣布局，看起來更加有整體性。
車身尺寸上，亞洲獅的長寬高分別為4720/1780/1455(1435)mm，軸距為2750mm。在軸距上，亞洲獅比卡羅拉(參數|圖片)長了50mm，比凱美瑞(參數|圖片)短了75mm，但和亞洲龍(參數|圖片)的差距達到了120mm。從這方面來看，亞洲獅和卡羅拉更加接近。
內飾方面，亞洲獅基本沿用了現款卡羅拉的設計，雙拼色加上大面積軟性材質包裹，營造出溫馨家用的氛圍。因為定位和售價高於卡羅拉，所以在一些細節方面，亞洲獅更具高級感。
比如，卡羅拉的中控台基本是硬塑料材質，而亞洲獅則採用了有一定彈性的軟塑和搪塑材質，且做了多處縫線裝飾；卡羅拉的整個車門內襯板，全部為硬塑料，甚至連經常接觸到的扶手位置也沒有絲毫裝飾，而亞洲獅在這個部位除了縫線工藝外，還在扶手位置做了皮革包覆。
值得一提的是，在座椅材質上，亞洲獅的高配版車型採用了具有翻毛皮質感的材質，這種工藝在自主車型上不算罕見，但在同價位的合資車型上，基本很少有車型會採用。
配置上，新車有16英寸、17英寸，以及18英寸三種不同尺寸的輪圈可選，全系標配了豐田智行安全系統TSS 2.0（7個SRS空氣囊）、全LED大燈、電動天窗、駕駛席6向調節座椅、倒車影像、前後攝像頭、雨量感應式雨刷器、電鍍門把手等功能。
動力系統方面，亞洲獅將搭載代號為M20E與M20A的2.0L自然吸氣四缸發動機，兩款發動機的最大功率均為171馬力，滿足國六排放標準，百公里油耗分別為5.7升和6.0升。
市場競爭力上，亞洲獅上市後，將與速騰、名圖、標緻408(參數|圖片)、別克威朗等A+級轎車展開競爭。
近年來，國內汽車競爭雖然日益激烈，但介於A級和B級車之間的A+級車混得並不好，尷尬的定位和價格上的重疊，造成了高不成低不就的局面。
在該細分市場中，除了速騰混得風生水起外，其餘車型存在的意義似乎只是為了給自家擴大產品矩陣。所以，具備了豐田品牌獨特吸引力的亞洲獅，應該會有著不錯的競爭力，可以在這一細分市場中站穩腳跟。
再說幾句
總而言之，雖然這款新車被命名為亞洲獅，但其實與亞洲龍的關係並不大，不像是迷你版亞洲龍，而更像是加長版的卡羅拉。
在如今的國內汽車市場中，高品質的中高端車越來越受到消費者的歡迎，一汽豐田亞洲獅的推出，既滿足了消費者個性化的需求，也彌補了卡羅拉和亞洲龍之間空缺。