上任三個月，首次公開面對媒體的楊嵩帶給我們的，有福特的「新消息」，也有福特的「新氣質」。
文 | 陳昊、吳雪
7月5日，長安福特的年中媒體聯誼會上，我們見到了上任剛好三個月的福特全國銷售服務機構總裁楊嵩。這次的聯誼會，是他任職3個月來首次公開面對媒體。
「我到了福特3個月，感覺跟3年一樣」，在開場之前，楊嵩這樣形容自己上任以來的感受。7月3日，還在美國參加全球經銷商會議；7月4日，出席在重慶舉行的福特全國經銷商年中溝通會；7月5日，從重慶趕往北京與媒體見面……馬不停蹄，顯然是楊嵩近三個月來一貫的工作狀態。
好在，這種付出是有收穫的。此次從重慶趕到北京，楊嵩的目的正是要給媒體帶來一些關於福特的「新消息」。
自從2018年10月24日，福特中國升級為獨立業務單元，陳安寧出任福特汽車集團副總裁、福特汽車（中國）有限公司總裁兼執行長以來，銷量一跌再跌的福特正在通過福特中國2.0戰略以及五個核心計劃，努力撥亂反正。而楊嵩的加入，對於長安福特而言，正加快了其重回正軌的速度。
昔日，長安福特被稱為「全中國沒人敢來接的攤子」，但正如當年加盟日產北美時一樣，四川人楊嵩再次以闖蕩人生、挑戰自己的態度詮釋了四川人口中的「費」字的含義。
如今隨著楊嵩加盟後福特營銷思路、組織架構的調整，福特的氣場變得更靈活更接地氣。一個充滿新氣質的福特，開始帶著新希望呈現在我們面前。
清庫自救，福特變得更加靈活
「通過我們二季度的努力，可以說，長安福特已經企穩回升了」，這是楊嵩分享的第一個新消息。
根據福特全國銷售服務機構給出的數據，今年五、六月份，福特的零售環比平均增幅達到了30%。而截至今年6月底，長安福特的經銷商庫存水平也降到了28天，而在去年年底時，這一數據還是將近80天左右。
這正是長安福特主動降庫存的結果。「一是金融政策的扶持，另一個就是不壓庫」，在楊嵩看來，這是幫助經銷商改善經營狀況最直接也是最有效的兩個方式。
此前，乘聯會公布的數據顯示，5月福特的批發銷量僅為7418輛，同比下降75.57%。「因為這一數據，出現了不少關於福特的負面報道。事實上，這是我們有意為之」。
據楊嵩介紹，通過主動去庫存的方式，今年二季度，長安福特經銷商的盈利面已經達到40%，在三季度，他們的目標是實現80%。
而除此之外，對於福特而言庫存減少更重要的意義在於，沒有了龐大的庫存的拖累，這個已經負重前行兩年多的企業在下半年的競爭中可以變被動為主動，可以更加從容靈活地應對各種挑戰。
重拳出擊，下半年的全方位發力
事實上，從下半年的計劃來看，輕裝上陣的長安福特確實計劃大幹一場。產品、服務和品牌，這是他們準備重點發力的方向。
在以往任何一篇分析長安福特銷量困境的文章里，「新品不足」都是必然提到的原因。今年4月，當福特中國作為一個獨立的業務單元發布首個戰略規劃——福特中國2.0時，關於產品的「330計劃」（即未來3年內推出超過30款專為中國消費者打造的車型）是最引人關注的內容之一。
「從8月16號開始，我們將會集中推出多款產品——福克斯Active智能跨界車、新銳界ST/ST-Line、全新金牛座和領界EV」，在7月5日的溝通會上，楊嵩給出了更具體的規劃。
而這三款新產品又各自有著不同的側重點。「新銳界ST/ST-Line強調運動性能，金牛座在科技和豪華配置上會重點加強，領界EV是合資車企里的第一款純電動SUV」，可以說，通過集中推出的新車型，福特正在將自己最大的不足快速補齊。
福特推出的「全無憂一站式專案」
但僅僅有新車型還遠遠不夠。「中國的汽車市場競爭激烈，不管是什麼車型，不好好營銷的話都不行」，對於被稱為「營銷鬼才」的楊嵩來說，對這點有著清醒的認識。
與新車相搭配，從下半年開始，福特在營銷服務上也將推出「全無憂一站式專案」和大型品牌體驗活動FUN DAY。
這也正是此次溝通會上楊嵩花最大篇幅向我們展示的內容。在福特的規劃里，他們想要做到的是從產品本身到購車、用車環節，全方位提升品牌價值，持續給中國消費者帶來不斷超越的「福特式品牌體驗」。
一般來說，服務並不是主流合資品牌的強項所在，但卻是能夠快速打動消費者的東西。以免費保養政策為例，這是此前僅有雷克薩斯等豪華品牌才有的服務政策。而此次福特將其加入到自己的「全無憂一站式專案」中，無疑讓自身在與其他主流合資車企的競爭中，擁有了更多的亮點和優勢。
至於將在全國範圍內持續舉辦的品牌體驗活動FUN DAY，通過將福特的全系車型都推向賽道的方式，福特卓越的操控基因和獨具的性能魅力勢必將得到更加直觀的展示。
「通過FUN DAY，我們希望能把福特打造成一個動感、活力的帥小伙兒形象」，而這種更加活潑的形式對於更加熱衷於運動和性能的主流年輕消費群體而言，也將更具吸引力。
氣質轉變，百年福特「更加中國」
事實上，在溝通會的現場，最讓人印象深刻的，除了下半年前所未有的新舉措之外，還有楊嵩向我們分享的兩個關於長安福特變化的小細節。
一個是在長安福特的組織架構中，公關部第一次被調整至全國銷售服務機構中，實現了銷售、服務、市場、公關業務的統一。而在此前的18年中，長安福特的公關部始終都只存在於長安福特汽車有限公司之中，銷售公司卻並沒有設置公關部。這是美國企業的一貫做法，也正導致了公關和市場的脫節。
而另一個更加細節的變化便是，此前長安福特的高管會議，英語都是「官方語言」，而如今，隨著更多中國籍高管的加入，漢語已經成為主流。
在這些看似細節的變化背後，我們不難感受到，這個有著百年歷史的品牌，正在從上到下貼近中國市場，站在中國市場的角度思考問題。「更福特，更中國」，陳安寧上任以來反覆強調的策略，在楊嵩等人的手中開始變為現實。
而這種調整，在楊嵩看來，離不開股東雙方對他以及全國銷售服務機構全新團隊的信任和支持。「我們之所以能夠在兩個月內快速解決掉以前18年都不曾解決的問題，背後有一個大家看不到的最重要的原因就是，在當前的嚴峻形勢下，我們的股東雙方達到了空前的團結」。
「禍福相依」，當一般合資企業中普遍存在的股東雙方的兩方博弈，變成了兩方合力，對於長安福特而言，其下半年的新舉措便有了落地的支撐和基礎。
而對於即將年滿18周歲的長安福特而言，在福特的百年底蘊和經驗支撐下，在新團隊新理念的帶動下，我們有理由相信，此前再大的風浪也只是插曲。
在拋掉庫存負重，理順產品架構、服務模式以及股東雙方關係之後，一場漂亮的絕地反擊戰，在下半年，或許即將上演。
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/6AAbWGwBUcHTFCnf3caO.html