日前，智己汽車副CTO、智能駕駛首席科學家郭輝、全球頭部智能駕駛算法玩家Momenta的CEO曹旭東，攜手清華大學車輛與運載學院副院長李升波教授，在清華科技園舉辦「IM AD DAY智己汽車智能駕駛發布會·清華篇」。
會上，智己汽車智能駕駛首席科學家郭輝回顧了智己的技術進化軌跡，稱已達到人類駕駛安全3.2倍的智駕產品用戶體驗，並公布了「未來3-5年智己汽車智駕產品落地路線圖」，宣布將於今年10月份正式開啟「IM AD城市NOA」公測，與全球頭部玩家同步邁入「城市NOA時代」。
2年走完友商9年智駕路
Momenta CEO曹旭東表示，基於DDOD、DDLD、D.L.P.人工智慧模型，IM AD智能駕駛將實現完全數據驅動，並在未來的3-5年實現絕大多數場景的自動駕駛，邁向自動駕駛終局。
從路線圖上看，未來3-5年內，智己汽車將開啟智駕產品落地加速跑，去高精地圖NOA、城市NOA、通勤模式等智駕產品將密集上線。
其中，城市NOA已於今年4月啟動內測，目前進展順利，將於10月開啟公測；「去高精地圖NOA」，IM AD將於9月開啟公測；「通勤模式」，預計將於2024年迅速覆蓋全國100+城市；2025年，IM AD將邁入Door to Door（全場景通勤）時代。
而即將於10月開啟的城市NOA公測，也意味著2021年發布的智己汽車，僅用2年時間，就完成其它行業頭部玩家長達9年的積累，不斷刷新著業內「智駕產品最快量產」的落地紀錄。
比人類駕駛安全3.2倍
快速進化的同時，高標準智駕體驗才是智己汽車的最高價值訴求。
據了解，智己汽車智能駕駛輔助系統IM AD，不僅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超過大部分人類司機，而且為用戶提供明顯優於行業頭部標準的體驗。
尤其是安全性方面，智己汽車目前已實現人類駕駛安全3.2倍的智能駕駛。實際行駛數據統計結果表明，現階段IM AD的百萬公里碰撞事故0.6次，遠低於人類駕駛百萬公里碰撞事故1.9次，為人機共駕的用戶體驗提供了扎紮實實的安全保障。並且，IM AD的安全類誤制動頻次百萬公里低於1次，更是5倍優於行業頭部標準。
性能體驗上，IM AD的交付標準同樣嚴苛，無論是變道效率、行駛居中性能、行駛流暢性、行駛舒適性等「行車性能」，還是車位識別能力、泊車成功率、泊車流暢度等「泊車性能」，均超越了行業頭部玩家水準。
據悉，IM AD變道成功率高達98%，每千公里的不舒適減速僅為1.3次，泊車成功率達到97%，堪稱典型的「六邊形戰士」。
快速進化的IM AD算法
以技術優勢保持加速進化，全數據驅動實現安全、舒適、智能作為新創品牌，智己汽車2年拉齊頭部玩家距離的背後，其是與Momenta聯合開發、雙向賦能的底層技術優勢——更高效的架構、快速進化的算法與更高利用率的生成式數據構成的核心能力，將持續驅動IM AD智駕進化的加速跑。
IM AD唯二兼容Xavier、Orin兩種高低算力的雙智駕計算平台，架構適應能力更高效，算力需求降低90%，模型運行效率則大幅提升500%。基於此，有限算力亦可實現全域視覺融合，僅憑「單雷射雷達+單Orin晶片」方案，也能覆蓋全量城市場景，滿足去高精地圖NOA的需求。
據了解，智己2021年已實現OneModel、BEV、Transformer技術落地，2022年搭載首車實現量產，奠定行業領先的技術基座。今年4月，智己汽車聯合Momenta發布行業首個D.L.P.人工智慧模型，解決了認知智能的卡脖子難題。即將於今年9月啟動的「去高精地圖NOA」公測，將逐步實現地圖技術方案切換，在不依賴高精地圖的情況下，實現全程無斷點的輔助駕駛體驗。
在此基礎上，2024年，IM AD預計進入Occupancy占用網絡的應用階段，在絕大多數場景下實現自動駕駛。值得關注的是，作為智己汽車智能化的巔峰產品，即將於成都車展亮相的第三款車型智己LS6，全系具備去高精地圖的NOA能力，交付即搭載業內首創的「一鍵場景代駕」功能，基於IM AD智駕技術解決用戶城市出行中確定性場景下的高頻痛點。
目前，IM AD正在為技術出海做準備，感知已完成歐洲本地化適應性訓練，規划算法已適配當地環境及駕駛習慣。2024年，伴隨著智己汽車首款全球戰略車型LS6出海，智己汽車也將與世界分享中國的智能駕駛技術，持續擴大海內外影響力。