近些年自主車型的進步有目共睹，即使是10萬元以下的新車型，工藝和設計都有很高的精緻度，而10-15萬元之間的新車更是將配置武裝到牙齒，紛紛以降維打擊的姿態進入市場，比如一汽奔騰B70，這款車的價格不到15萬元，但是提供的用車體驗強於一些20萬元以上的B級轎車。
如今，奔騰B70已經發展到第四代車型，第四代奔騰B70將於12月初正式上市。據了解，四代奔騰B70在設計、空間、智能、駕控、安全等方面帶來28項優化進階，是一款高水準的家轎產品。
顏值水平再進階
對於奔騰B70大家都不陌生，該車的第一代車型誕生於2006年，當時是基於馬6平台打造的，在銷量上也取得了很大的成功，只不過在以後的產品疊代中日益式微了，在市場上的存在感越來越低。第三代車型於2020年亮相，銷量雖然達不到第一代車型的高度，可是相比第二代車型，卻有了很明顯的進步。
如今到了第四代車型，新奔騰B70的設計再進化。第四代奔騰B70採用了全新「勁、純、臻」家族設計語言，前臉搭載了山容海納無邊框前格柵，並採用了時下流行的分體式大燈。上部燈帶採用了貫穿式設計，與橫輻格柵及貫穿前包圍相結合，大幅提升了前臉的視覺寬度。
側面來看，新車車身線條在保持流暢的同時更不乏肌肉感，配合溜背的造型以及精緻的多輻輪圈，讓側面看起來非常動感。車身尺寸方面，新車長度為4855mm，較上一代車型加長了45mm，軸距則達到2800mm。
車尾部分，貫穿式尾燈採用了全新的燈腔造型，提升了車尾的辨識度，雙邊共兩齣排氣尾喉也重新設計了，運動感還是很不錯的。整體來看，新車的外觀設計既有沿襲部分，又有創新部分，提升的主要是運動感和時尚感。
保持強實用性
新車內飾也採用了全液晶儀錶盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙屏設計，並搭配貫穿式的空調出風口，整體十分時尚。同時，雙輻式的多功能方向盤與疑似撥鈕式換擋機構的設計也讓新車內飾多了一份豪華感。
而在空間方面，新車沒有發生改變，後排腿部空間十分寬敞，後排地台也很平整，處於B級車的主流水準。
動力方面，目前官方並未透露該車具體信息，作為參考，現款奔騰B70提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，前者最大功率為169馬力，後者最大功率為224馬力。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱；與2.0T發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。
需要一說的是，新車的底盤懸架十分特別，前後都是麥弗遜，而主流的車型是前麥弗遜+後多連杆，前後都是麥弗遜還真不多見。我個人覺得，後麥弗遜應該不及後多連杆，麥弗遜說到底就是一根大彈簧加上橫向杆，結構比較簡單，而多連杆的橫向杆更多一些，動態體驗也更好一些。
結語：
第四代奔騰B70的設計相當出眾，不僅有時尚動感的顏值、寬敞舒適的空間，還有豐富的智能配置，甚至動力總成也有望進一步升級，整體設計達到很高的水準。那麼，對於第四代奔騰B70，你有什麼看法？你覺得它上市後能火嗎？（文|余）