帶個「B」字是什麼車?(三)布加迪

2022-04-23     天饞土豆絲

原標題:帶個「B」字是什麼車?(三)布加迪

書接上回。

如果說賓利是女王慶典車,巴博斯是」傾家蕩產「車,那麼接下來出場的這主兒,就是「不要老婆」車——

故事(一)里的段子,結尾還沒有講完,因為大佬要壓軸出場:

「......難道是賓利?這下子傾家蕩產了,你個敗家娘們!!!」

這時電話里傳來一個幽幽的聲音: 「都不是,我這輛是布加迪。」「啊!!車主,這老婆我不要了啊!」

那這台連「老婆都不要了」的布加迪是什麼車?我們先賞車,後講它的歷史。

布加迪品牌標誌,上面的」EB「是創始人Ettore Bugatti的首字母

一、藝術品和賽車的結合體,貴是它的代名詞

1.布加迪奇龍Chiron

1500馬力、1600扭矩、2.5秒破百......

布加迪奇龍Chiron是完美的速度機器,賽車界的天花板,汽車工業的奇蹟,人類設計藝術的奇葩。

布加迪奇龍Chiron

20名大師級工匠6個月的心血,才能鑄造這台8.0L排量、16缸、4渦輪的完美藝術品!

0-300加速只要15秒,跑出過最高時速490公里!!!

布加迪一半汽車,一半飛機。為了解決極速帶來的巨大熱量,車身滿布進氣口、採用了鈦和陶瓷耐熱材料,碳陶剎車盤,超過飛機輪胎的米其林特製胎。

當然,這樣一部藝術品汽車的唯一缺點,就是貴!!!

普通版奇龍售價大約在250萬歐元,合人民幣1750萬元人民幣,遠遠超出它的前輩——122.5萬歐元,合人民幣850萬的布加迪威龍Veyron——車友們喜歡這麼叫,國內註冊品牌則叫威航。

令人咂舌的是,這還不是最貴的。

2.布加迪迪沃DIVO

布加迪迪沃DIVO,全球限量40台,售價500萬歐元,合人民幣3500萬元。

喜歡迪沃嗎?想買,必須先有台奇龍;如果沒有,對不起,那就先花250萬歐元買一輛奇龍才行。

迪沃誇張的巨大擾流板,矩陣式尾燈,可以噴火的4聯排氣管。

不過,就算你買了奇龍也買不到迪沃了,因為這40台已經全賣完了。

據說這40位土豪車主,中國就占了5位,布加迪已經接受了預訂。

驚奇嗎?後退,我要放大招了!

3.布加迪La Voiture Noire黑夜之聲

與奇龍同平台生產的布加迪La Voiture Noire黑夜之聲,全世界僅一台,售價也是全世界首屈一指的貴,達到了1100萬歐元,加上各種訂製和改裝,合1.18個小目標,是世界最貴的新車——一台車的製造需要2年半,這還不算車主到布加迪總部定製車身顏色、內飾、駕駛培訓等等合計1年的時間。

布加迪La Voiture Noire黑夜之聲,顯著特點是機關蓋和車頂的鍍鉻飾條。車身採用了吸光塗層,讓其顯得更加神秘。

空氣動力學的外形和沿鍍鉻條對稱的布局

世界第一台黑夜之聲,車主據說是在英超踢球的C羅

La Voiture Noire尾部特寫,曼妙的飄帶式尾燈,可以噴火的6排氣管。

還有一個小問題,就是100L的油箱,對這個油箱有旋渦的性能巨獸來說,實在有點太小了——300公里的時速下,也就能跑12分鐘。

二、布加迪是起源於義大利的法國品牌

前面說過,作為一台豪車,歷史不超過百年,都不好意思說自己是豪車。

1909年,美術學院畢業的義大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)創建了該品牌。

藝術生出身的布加迪酷愛汽車,17歲起就參加賽車。他的公司把藝術和動力完美結合,專門生產高級豪華轎車和運動跑車,在幾十年的賽車生涯里冠軍拿到手軟,僅Type 35車型就拿過大大小小2000多個冠軍。

1924年出產的布加迪Type 35

可惜,伴隨藝術的,往往是命運多舛。布加迪汽車在二戰後漸漸衰落並幾經易手,1998年大眾集團收購併且復興了布加迪品牌。

按常理說,義大利人創建的品牌,理應是義大利品牌,為什麼說布加迪是法國品牌呢?

因為布加迪的工廠從建廠時,就建在法國的阿爾薩斯省。

語文課文《最後一課》,時代背景就是普法戰爭中法國戰敗,把阿爾薩斯省割讓給普魯士。

普魯士統一德國後,阿爾薩斯成為德國領土,在一戰後被歸還給法國。如今,布加迪的總部在阿爾薩斯省的莫爾塞姆市。(完)

文章來源: https://twgreatdaily.com/zh-tw/65073cc3dfa11a0ac043476b60f929dc.html