路上跟車開的時候，跟在什麼車子的後頭其實是有點講究的。就好像逛超市排隊結帳，隊伍選的不對，要慢好多的。

像勞斯萊斯這種豪車，大家都知道躲遠點，但其實還有一些其他類型的車子，也需要注意的，尤其是新手司機朋友們。

不要長時間跟在計程車、網約車後面

第1個就是計程車、網約車，儘量不要長時間跟在它們的後面。

計程車很好理解的，路邊有人一招手，就是錢來了、賞飯吃了，大家的辛苦活要開始了，說停就停。

如果是網約車，也要提防著一點，會不會找不到地址，靠邊停車，突然看一看，這種都要小心。

對新手朋友來說，前面的車子如果突然剎住，很容易反應不過來。追尾了，是我們的全責，對方車子要去修，還要我們賠一筆叫做「誤工費」的東西。

誤工費不是說不想給就可以不給的，法院都是支持賠償的。

《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》裡面就有講到。

依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因交通事故無法從事相應經營活動，所產生的合理停運損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持。

就算最後保險幫賠了，來年的保費上漲，對我們來說也是實實在在的損失，對吧？

不要長時間跟在公交車後面

第2個就是公交車。

長時間跟在公交車後面是比較擋視線的，公交車前面的車子有沒有剎住，紅綠燈怎麼樣的情況，有可能都根本看不到了。太高了，新手朋友有可能就有點慌了。

拿比較常見的比亞迪K9公交車舉個例子：車高3.36m，小轎車、哪怕SUV好了，跟在後面，就和前面有堵牆差不多的。

特別是交叉路口，跟在後面不知不覺的，「呀，怎麼紅燈？它為什麼開過去了？」是吧？

公交車能看到前面，它是卡著那1、2秒就過去了，我們跟在後面，等到它轉彎了，才發現紅燈已經吃盡了。

這種闖紅燈真的也只能自認倒霉的，不能以「我沒有看到！」這個來作為申訴條件的。因為自己沒有觀察到位，也是算駕駛人的責任的，不能免罰的。

另外，很多地方現在不是有專門的公交車道的嗎？有時候私家車是禁行的，如果沒有注意，就跟著跟著開到公交車道去了，很可能就是扣分罰款了。

像我在的杭州，如果在工作日尖峰時段駛入公交車專用道，罰款100塊錢，很不划算。

不要長時間跟在大貨車後面

第3個，不要長時間跟大貨車。除了和公交車一樣擋視線之外，大貨車有可能安全風險會更大。真的如果追尾追一下，撞到大貨車後面，非常容易吃虧的。

現在大貨車後面的確都有防撞杆，但下面的空隙還是相當大，有些車子不規範，防撞杆就鐵鏈子掛著，晃蕩晃蕩的，防什麼撞啊？

國標GB 11567-2017《汽車及挂車側面和後下部防護要求》裡面，有這麼個要求的。

車輛空載狀態下，後下部防護裝置的下邊緣，離地高度不大於500mm。

簡單講：只要在0.5m、半米以下，就算合格。

如果開台轎車，都不用我說，自己網上去看看圖片好了，追尾的時候，都很容易直接就鑽到貨車的底盤下面去了。

這個時候車子的前防撞梁、吸能結構，都不起作用的，直接已經撞到擋風玻璃這麼高了。

白中浩、馬偉傑等人發表在期刊《中國機械工程》上面有篇論文的，《乘用車—貨車追尾碰撞事故分析及其試驗與仿真研究》，裡面這麼說。

大多數的大型貨車的車架及後下部的防護裝置，剛度較大，與乘用車碰撞相容性較差，乘用車吸收大部分的碰撞能量，會導致乘員艙嚴重變形。

就好比拿自己的手去錘鐵門，肯定是我們的手更容易受傷一點，對不對？所以路上碰到貨車，儘量離遠一點，就算要跟在後面，也不要跟著太緊。

不要長時間跟在新車後面

最後還有一個，如果說在路上看到綁著紅絲帶，或者牌照還沒有上的新車，最好也不要跟在後面。

倒不是說新車比較危險，而是說萬一發生追尾，又是我們全責的話，不僅要賠修車錢，而且還有可能會存在一筆叫做「新車貶值」的費用，這個有點新，對吧？

中國消費者報2022年報道過一個案例：北京的劉先生，新車才買了21天就被追尾。

後來向法院起訴，要求肇事方王先生及其保險公司，賠償車輛貶值損失2.58萬元。

海淀區人民法院審理的時候，考慮到劉先生購置車輛時間短，行駛里程少，而且車輛主要部件因事故受損嚴重，最後支持了劉先生的賠償訴求。

當然了，實際每起事故不太一樣，最後到底要不要賠貶值的錢，不一定的，但要記住的是這個機率不是零。

而且，本身扯皮起來就相當麻煩，人家都去法院了，但我們是要上班的，時間虧起來就吃不消，對不對？

離新車遠點沒什麼壞處，它慢點，你讓它開慢點，或者超掉。

跟在什麼車後面，其實很重要

所以總得講，路上跟車看起來也簡單，但是跟在什麼車子後面，其實還是有那麼一點點講究。

跟的車選的對，自己開起來輕鬆；要是沒選好，浪費時間不說，風險的機率都會增加。

汽車碰撞測試真的有用嗎

現在不少朋友都會關心車子的安全性能，買的時候去看看碰撞測試，撞到了之後，樣子長什麼樣啊？對不對？

網上也有不少朋友說：「這測試和實戰完全就是兩回事，你有沒有看過1隻雞衝進了人家的保險槓？你有沒有看過1隻狗把人家門板撞凹進去？」是不是？

車子做的碰撞實驗到底有沒有用的啊？碰撞測試的項目也就那幾個，會不會有人作弊啊？

轎車、SUV碰撞什麼的，網上一搜一大把，都看過，對不對？麵包車、大貨車的碰撞視頻好像沒的，它們不需要做測試的啊？

還有法拉利、蘭博基尼什麼的，好像也是沒有的，怎麼？碰撞測試是大家想去就去的？還是有什麼特殊的規定可以豁免的？

• 關鍵詞：碰撞

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參考文獻

[1] 白中浩,馬偉傑,曹立波,張前斌.乘用車-貨車追尾碰撞事故分析及其試驗與仿真研究[J].中國機械工程,2010.

[2] 新車遭追尾 「貶值損失」賠不賠？中國消費者報.

[3] 最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋.

[4] GB 11567-2017.《汽車及挂車側面和後下部防護要求》國家標準解讀[J].