隨著電商時代的飛速發展，許多的人們都會選擇在各大電商平台採購自己平時的所需物品，當訂單下單之後，商家會安排倉庫配貨、發貨，經過分撥運送後再由快遞小哥或配送人員送達你的手中，這中間既有人工付出的艱辛，也有運輸車輛的日夜忙碌。

許多的快遞、物流公司都是採用人歇車不停的運營方式，可以說時間是爭分奪秒跑出來的，車輛可以得到休息的時候無非就是中途短暫休息與裝卸貨等待的時間。

在實際運營中6X2廂車常見於省際、市際的中長途運輸工作，這對於車輛的出勤率也有著極高的要求。

主流的車型盤點

一、東風天龍

在各大的運輸領域中，東風商用車的保有量都是非常可觀的，人們在選車用車的時候都會參考品牌知名度與用戶實際用車的反饋等等；東風天龍通過多年的市場奮戰，憑藉著自身的產品優勢打下了堅固的基礎。

這款搭載東風245馬力發動機，匹配法士特9擋變速箱，580L鋁合金油箱，後橋速比4.1的天龍9.6米廂車。

它的總質量25噸，整車重量11.5噸，完全滿足快遞運輸的載重量，整車長度11.99X2.55X3.99米，採用天龍平頭高頂雙臥駕駛室，使得駕駛員在交替駕駛時可以得到更舒適的休息。

二、一汽解放

一汽作為國內商用車的領頭羊，車型涵蓋了輕卡、中卡、重卡，同時也在國內的商用車市場中占據了一定的份額，而一汽解放J6自從08年9月在漢諾瓦國際車展亮相之後，一路走來也通過研發創新，拓展出了不少的車型。

這款J6M也是物流快遞行業中的強者，搭載大柴7.2L發動機，擁有280匹馬力，匹配一汽解放CA10擋變速箱，後橋速比4.111。

整車長度11.995X2.55X4米，箱長9.4米，總質量25噸，額定載重14.67噸，採用高頂雙臥駕駛室，從購車成本方面來說J6M也會比J6P來的更加親民。

三、中國重汽

在許多的物流園內都可以看到重汽T5G的身影，單從外觀方面來看，T5G駕駛室的側面就有MAN的影子；中國重汽集團作為國內重型汽車行業的龍頭企業，在車輛的製造與售後方面也有穩定的基礎與保障，吃了這顆定心丸，在選車上相比也輕鬆了許多。

這款豪沃T5G 6X2廂式載貨車，搭載重汽曼技術7L發動機，最大馬力280匹，最大扭矩1100Nm，匹配重汽豪沃10擋變速箱，後橋速比4.11，500L油箱滿足中長途運輸條件。

整車長度12X2.55X3.98米，總質量25噸，額定載重13.99噸，箱長9.6米，採用重汽T5G-V排半駕駛室；在細分市場上主打快遞專運用車。

四、柳汽乘龍

乘龍汽車在國內市場上的耐用性皆有口碑，受到用戶的廣泛喜愛，同時在車輛的節油性能上有一定的造詣，在快遞運輸市場上，常見的乘龍H5物流車在性價比方面上會比乘龍H7來的高。

雖說H7的配置要高很多，但是在購車成本限制上，用戶紛紛都選擇了經濟實惠的乘龍H5。

這款乘龍H5 6X2廂式載貨車，在動力鏈上以穩定著稱，搭載玉柴6.9L發動機，最大240馬力，扭矩950Nm，匹配法士特8擋變速箱，350L鋁合金油箱，153後橋速比為4.875。

整車尺寸11.995X2.55X3.995米，總質量25噸，額定載重14.85噸，採用H53S排半駕駛室，在舒適性的營造上也有一定的保障，細分市場同樣為物流散貨運輸。

五、陝汽德龍

在應對運輸市場細分化的態勢下，陝汽重卡也推出了應對的車型，2013年9月德龍新M3000車型上市後，憑藉著領先同級別車型的產品優勢取得了不錯的成績。

值得一提的是在駕駛室方面採用了MAN TGS駕駛室，採用陝汽家族化前臉風格，並且在駕駛室安全方面上有堅實的保障。

這款陝汽德龍M3000 6X2車型處於陝汽載貨車的中等水準，恰好滿足快遞運輸的標準。

作為一款細分市場為快遞專用的車型，最大的亮點便是最後一根車橋5氣囊懸掛，可提升，在快遞輕量運輸的環境中，既能保證車輛的載重量，又可以一定程度減輕輪胎的損耗費用。

它搭載濰柴WP7發動機，最大馬力270匹，匹配法士特9擋變速箱，11.5噸級MAN單極減速橋，速比3.083，加長高頂駕駛室，9.6米箱長，絕對是快遞運輸的利器。

六、江淮格爾發

格爾發重卡在配置選用上會更加的靈活，在同級別車型中，它的產品售價相對較為親民。

自格爾發重卡面世以來，迅速的在國內重卡行業內站穩了腳跟，在2011年，格爾發推出K系列產品，K3就此定位於中高端車型，用更可靠、更安全、更舒適的產品贏得了廣大用戶的信賴。

這款江淮格爾發K3重卡，搭載了錫柴6缸發動機，最大馬力220匹，匹配法士特8擋變速箱，300L鋁合金油箱，安凱459沖焊橋，速比為4.875。

整車尺寸為12X2.55X3.99米，箱長9.5米，總質量25噸，額定載重13.9噸，處於快遞物流車輛的主流水準，主打經濟實惠板塊。

七、青島解放

青島解放作為一汽解放的全資子公司，與一汽解放的車型在市場上並駕齊驅，像天V與悍V車型在輕量化的優化上值得肯定，這類車型的特點就是該有的它都有，而且實用性很強，性價比也相當的不錯。

這款青島解放悍V9.5米6X2展翼箱式載貨車，對裝卸貨的場地與貨物種類的要求更加的靈活，這也是它的一大優勢，搭載大柴7.2L發動機，最大馬力260匹，匹配法士特8擋變速箱，435沖焊後橋，速比為4.444。

採用悍V平地板高頂駕駛室，體現了舒適性與靈活性上的優勢，總質量為25噸，額定載重14.4噸，在輕量化表現上也有優異的成績，整車尺寸為11.995X2.55X3.99米。

八、華菱汽車

華菱漢馬近年來的發展速度非常的顯眼，從早期的華菱重卡到如今的華菱H系列車型，它憑藉著優秀的產品質量與售後服務，擁有了穩定的客戶群，大名鼎鼎的漢馬動力有著良好的燃油經濟性與耐用性，在快遞運輸行業也常常見到漢馬H6的身影。

這款漢馬H6雖不是搭載漢馬動力發動機，但配備了玉柴6.5L發動機，最大馬力245匹，扭矩890Nm，匹配法士特9擋變速箱，380L鋁合金油箱，HL460後橋，速比為4.3，在動力鏈的穩定性上也有了質的保證。

整車尺寸為11.98X2.55X3.85米，總質量25噸，額定載重14.5噸，箱長9.6米，細分市場定位為散貨快遞運輸。

編後語

隨著當前政策的發展變化，氣囊提升橋與9.6米大單橋車型將會得到普及，快遞運輸行業的轉變態勢也牽動著車企主力車型的更新換代，用戶根據實際運營工況來選擇合適的車型，才能在當今小雞啄米的年代將利潤最大化。（文/卡家號：Truck）