看過了這輛極氪009的防撞梁和底盤情況，內飾如何呢？今天就一起來看看。
車門結構
鍛造鉸鏈，一體車門
前門是鍛造門鉸鏈。
前後門都是一體衝壓全框式車門。
隔音棉
前大後小
拆掉前門內飾板，內部大面積是鋼板密封，預留出檢修口，使用橡膠軟膜密封。前門看到了氣壓傳感器，能輔助氣囊更快更準的彈開。
拆掉兩側電動滑門的內飾板，內部使用了硬塑料密封板，這種工藝在MPV當中十分少見，其他MPV大部分都是塑料膜密封。
前後車門內飾板貼有白色的原生隔音棉，環保性比較好。
側防撞梁
前W，後圓管
前側防撞梁為W形。
後面電滑門內的側防撞梁是圓管梁。
前後門內各有一條加強筋。
後排座椅
有
第三排座椅靠背有非常完整的鋼板保護，這在MPV當中可不多見。
後排頭枕
齊全
這輛車是6座車型，所有座位的頭枕都沒有缺失，非常完整。
地板
包裹嚴密，原生地板
大線包裹相當嚴密，使用布基膠布包裹。
地板填充材料為原生髮泡材質，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。
通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.060毫克每立方米。
座椅的甲醛釋放量測量數值為0.018毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.019毫克每立方米。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
車內空氣
為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式採樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用採樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.054毫克每立方米。
車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恆溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。
經過在23±1℃恆溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.89毫克每立方米。
總結
缺個混動
極氪009可以說是目前國內市場獨樹一幟的一款MPV，外觀內飾非常有特點，駕駛品質也出類拔萃。在確保第二排皇帝位舒適的同時，並沒有降低第三排座椅的舒適度，在其他MPV當中並不多見。
內部用料情況不用多說，豪華車的品質毋庸置疑。鋁合金雙叉臂前懸架，鋁合金復合連杆後懸架，鋁合金後副車架，再加上鋁合金前防撞梁和鋁合金一體壓鑄車身，讓這輛車的內在品質直接秒殺絕大部分MPV。
那麼，這輛車值不值得買呢？如果從純電動MPV來說，確實值這個價錢。但僅僅依靠純電驅動的MPV，儘管續航不低，但還是會有里程焦慮，有長途需求，續航就成了短板。所以如果這款車能推出混動或增程版本，既能解決里程焦慮，又能解決MPV普遍的高油耗問題，那樣無疑就完美了。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2022款極氪009內飾評分