作為起亞旗下的兩款重磅車型，嘉華和獅鉑拓界在國內車市誕生之後，取得了較高的關注度和一定的銷量成績。最近，因為部分車型存在安全隱患，起亞決定在國內車市，召回部分車型。
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國家市場監督管理總局官網消息顯示，本次召回車型的數據並不是很多，起亞嘉華和獅鉑拓界共計召回了2254台車輛。
據了解，本次召回的車型主要為2022年11月3日至2023年7月27日期間生產的部分獅鉑拓界、第四代嘉華汽車。
至於召回的原因，則是因為本次召回範圍的車輛的怠速啟停系統（ISG）的變速箱電動油泵控制器電路板在製造過程中受損。
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在這種情況下，控制器顳部可能會發生熱損失，從而導致車輛發生火災的風險增加，為用戶造成安全隱患。
有鑒於此，江蘇悅達起亞決定召回相關車型。召回之後，江蘇悅達起亞將會免費為召回範圍內的車輛，更換電動油泵控制器，以消除安全隱患。
需要為用戶指出的是，這次召回將會從2023年10月16日開始。也就是，從今天開始召回，所以相關用戶不妨多關注這方面的信息。
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作為起亞傾心打造的兩款車型，嘉華和獅鉑拓界在國內車市推出之後，取得了較高的關注度。不過，市場表現方面，這兩款車則有較大的提升空間。
進入2023年之後，從1-6月份的銷量走勢來看，這兩款車型依然並沒有過多的起色。行業綜合銷量數據顯示，2023年1-6月份，獅鉑拓界的單月零售銷量分別為105台、206台、550台、718台、788台、883台。
不過，進入2023年下半年之後，獅鉑拓界的單月零售銷量有所好轉。行業綜合銷量數據顯示，2023年7-9月份，獅鉑拓界的單月零售銷量分別為1350台、848台、1516台。
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相比之下，嘉華的單月零售銷量，則更為遜色一些。行業綜合銷量數據顯示，2023年1-6月份，起亞嘉華的單月零售銷量分別為44台、53台、87台、149台、123台、184台。
進入2023年下半年之後，截止到今年9月份，起亞嘉華的單月零售銷量，也並沒有明顯得到好轉。
行業綜合銷量數據顯示，2023年7-9月份，起亞嘉華的單月零售銷量分別為267台、205台以及290台。
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顯然，從銷量規模上看，在國內市場上，無論是起亞獅鉑拓界，還是起亞嘉華，都算不得熱銷車型。
不過，值得欣喜的是，進入2023年9月份，起亞獅鉑拓界、嘉華的單月零售銷量，均呈現出環比上漲的態勢。
這意味著，2023年9月份，起亞獅鉑拓界和起亞嘉華的市場表現，都有一定程度的好轉。這，值得肯定。
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那麼，起亞獅鉑拓界和起亞嘉華，在國內市場召回，是否會影響其銷量未來的市場表現呢？我認為，這並不會造成不利影響。
如今，國人的消費觀念已經比較成熟了，對於召回的認知，已經不同於以前了。召回，已經成為一個解決問題的行之有效的舉措了。
我認為，對旗下存在問題的車型進行主動召回，在很大程度上顯示了車企對於用戶的重視，有利於提升其品牌形象和溢價能力。
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最後，本文涉及到的召回數據來源於國家市場監督管理總局官方網站，僅供參考；本文涉及到的銷量數據則來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據；
第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，準確率99%以上，僅供參考。
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