作為世界排名第一的摩托車製造品牌-本田摩托，在國內發展也算是有很多年了。兩大國內合作夥伴新大洲本田和五羊本田，也擁有各自的擁護車迷。而190cc排量車款作為近些年本田在國內主推的入門級排量車，在兩個合作夥伴也是玩出了花，以至於車友都快要給他們套上版本以換殼為主。
對於許多新手來說，同樣的190cc排量摩托車，同樣都來自本田技術，那麼五羊本田和新大洲本田到底誰更好呢？今天我們就來聊聊。
整個190cc排量車款，分為街車款、旅行款、復古款，在三大系列中，五羊本田已經算是全部點亮了，而新本的復古還沒有正式推出。今天我們就聊聊在兩家車款中熱議度最高的旅行款。
雖然同為190cc排量摩托車，但五本和新本的區別除了車款名字不同之外，（五本叫做猛鷙，聽著就很威猛；新本叫做CBF190X），在車標上也不同，新本上面的logo使用的是本田的自由之翼，這對於一些追求信仰的車友來說，簡直太美。
先說五羊本田，五羊本田在國內車迷口中歷來是品質的保障。五本的車小毛病少，小問題少，使用起來幾乎很放心。雖然車款不多，但勝在皮實耐用。外觀漆水做工符合五本的一貫特點，細節方面處理的很好，但整個外觀的設計方面有些保守，實話說沒有新本的好看。發動機動力數值上兩台車一樣，但在和車架及懸掛的調教取向上不同，五本的騎行舒適度、以及騎行三角更為舒服。160mm的底盤高度，讓也它的通過性能要好於同門兄弟新本CBF190X。
其他方面，五本猛鷙190X有發動機護板、多段可調大風擋，14L 油箱卻只有百公里2L的油耗，想一想就覺得心情美麗。
再來說新本的CBF190X。外觀上，新本的CBF190X有車友覺得有本田非雙的影子在裡邊，尤其是藍白相間的配色。但這款車也就是剩下外觀好看了，因為研發周期短，造成這款車在一些方面存在硬傷。這包括：
排氣筒過低，這種設定顯然不合乎旅行車的定位。140mm底盤高度，通過性堪憂，涉水能力幾乎為零，甚至這個高度還不如一款街車，你無法想像新大洲本田為什麼會出現這樣的謎之操作。倒置前叉雖然帥氣，但行程很短只有80mm ，而且之前還有漏油的情況，這如何做為旅行車呢？原廠雖然配置了LED大燈，但光照強度卻很一般，作為旅行車款來說，野外或長途中遇到照明不好的路段是常事，雖然如今許多車友都在加裝射燈，但原廠如果好，誰又會願意多花錢呢？不可調的風擋，以及騎行三角設定的不舒服都成了新本CB190X表現不好的根本原因之一。
最後，雖然同為190cc排量摩托，也同樣為本田的國內合作夥伴推出。但從性能的全面性及日常的使用來看，很顯然五本的猛鷙190X更適合廣大車友的需要。而新本唯一占優的也就是顏值和自由之翼的標誌了。
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作者：DQ