文/桃李
國內汽車市場從消費者到汽車製造商，一直以來都有一個「超跑夢」，過去我們總是羨慕別人家的超跑，而直到現在，這個夢終於變成了現實。
10月9日，廣汽埃安旗下的高端豪華品牌——Hyper昊鉑首款純電豪華超級跑車，昊鉑SSR正式迎來上市並交付全系共推出三款產品，售價區間為128.6萬元-168.6萬元。而值得注意的是，這也是中國第一台售價超百萬的量產超跑，所以這款車對於國內的汽車市場而言，有著十分重要的意義，而在這款車之後，國內以超跑文化為代表的汽車文化或許將變得更加濃郁。
光從價格看，超百萬的售價可以說已經相當唬人，很多消費者質疑這款車是不是噱頭大於實際的價值，但實際上，在900V高壓平台、全碳車身、三電機四驅等一系列前端技術的加持下，昊鉑SSR能夠爆發出1224匹馬力，最小零百加速時間僅為1.9秒。對比同為超跑的保時捷Taycan，昊鉑SSR才是真正的性能猛獸，128.6萬元的價格放在這台車身上或許並不算出格。
而細看這款車從外到內的細節，筆者同樣認為其配得上百萬超跑的名頭。
首先是昊鉑SSR的外形設計充滿著超跑元素，低趴的車身姿態搭配上雙門雙座硬頂設計相當拉風。車頭兩側形似鐮刀狀的大燈看上去十分狹長犀利，搭配下方誇張的空氣動力學套件，營造出極強的視覺衝擊力。
車身側面藉助流暢的線條打造出超跑專屬的優雅感，同時，為了追求更加極限的性能表現，昊鉑SSR的每一寸車身都做到了100%碳纖維外覆蓋，輕量化係數僅1.72，再藉助精心設計的前格柵、側氣簾、輪腔氣流通道等有效地引導進入機艙的氣流，加上尾部擴散器和可升降尾翼，大幅提升整體氣動性能。
而電動蝶翼門、無框車門設計、大尺寸輪轂、運動卡鉗等設計的加入則讓整台車更顯年輕和運動氣息，而且，據了解，昊鉑SSR開創的6C4B噴塗工藝，實現了全球範圍內少有的250微米漆面厚度。在100倍的放大鏡下，昊鉑SSR的漆面依舊無暇，做到了10倍於鑽石的打磨精度，只能說貴果然還是有貴的道理。而不管是從外觀上，還是從實際的表現來看，其確實對得起超跑的名號。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4556/1988/1238毫米，軸距為2650毫米。
來到車內，六邊形賽車式方向盤、8.88英寸儀錶盤和內嵌式14.6英寸中控屏以及撥杆式的電子換擋機構，帶來極強的戰鬥氣息；而全手工包裹縫線、植物鞣製環保真皮，則進一步提升了昊鉑SSR內艙的舒適性，構建出人車合一的專屬駕駛空間。
雖然身為超跑，但昊鉑SSR在追求駕駛樂趣的同時也沒有忘記對於輕鬆、便捷出行的需要，依舊堅持了國產車高配的傳統，標配電動尾門、電動尾翼、前排座椅電動調節、前排座椅通風/加熱、主駕駛座椅記憶、360°全景影像等配置。
動力部分則是昊鉑SSR最大的看點，新車搭載兩擋四合一高性能電機，最大功率900千瓦，最大扭矩1230牛·米，1.9秒的最小零百加速成績足以讓其在一眾超跑中出類拔萃，這也難怪CTCC四冠王張臻東踩下昊鉑SSR加速踏板的那一刻也為之一驚。
而續航方面，新車配備74.69千瓦時的電池組，CLTC續航里程為506公里，這也是目前純電動汽車的主流續航水準，對於追求性能和駕駛樂趣的超跑而言，續航能力一驚完全夠用。
寫在最後：
價格能唬人，但實力騙不了人。當國產車賣高價時，總有人質疑「值不值」，而想要打破質疑，最好的辦法就是用實力去證明自己。回看昊鉑SSR所展現出來的驚人實力，對比其他類型的超跑，如今再看128.6萬元的起售價，到底值不值相信大家已經有自己的答案了。