蕪合高速改擴建工程（林頭至隴西段）全線共有25座上跨橋，除了一座涉鐵項目的鐵路橋尚未完工外，其餘的24座上跨橋全部完工。這24座上跨橋全部採用的是免塗裝耐候鋼鋼板組合梁。
蕪湖至合肥國家高速公路（林頭至隴西段）改擴建工程項目路線全長54.089千米，全線進行八車道高速公路標準改擴建，新建及加寬橋涵設計汽車荷載等級採用公路一級。
工程所需耐候橋樑鋼總量為3524噸。為滿足工程建設需要，減少新建及加寬橋涵中不同厚度板件間的焊縫，鋼主梁主體結構鋼板採用LP鋼板（縱向變厚度軋制鋼板）。
相較於傳統鋼板組合梁橋，免塗裝耐候鋼大大降低了鋼結構橋樑服役過程中對維修養護的要求，有效減少了維護直接費用、中斷交通間接費用，同時延長了使用壽命，具有較好的全壽命周期經濟性。
另外，相較於傳統的預製小箱梁結構，鋼板組合梁具有吊裝重量輕、施工速度快等特點，施工期間對現有交通影響較小，特別適用於對現有高速公路的改擴建。
該項目為安徽省交通規劃設計研究總院首次在橋樑中採用免塗裝耐候鋼作為主體承重結構，同時也是國內首座使用LP鋼板的橋樑工程。
項目設計過程中，項目組成員在消化吸收國內外相關文獻及資料的基礎上，在耐候鋼橋的細節構造設計、排水通風及銹層穩定化處理、LP鋼板應用等方面進行了精細化設計，為蕪合高速改擴建項目支線上跨橋的順利完工提供了重要的技術保障。