30萬級最豪華中大型SUV，別克昂科旗凸顯真正的美式風格

中國消費者對大SUV和7座的需求非常旺盛，以至於此類車型遍地開花。7座的中型SUV和7座的中大型SUV都很多，前者以漢蘭達為代表，後者以途昂為代表。不過現在有了一位介於兩者之間的選擇——別克昂科旗，售價29.99萬-37.99萬元。

別克昂科旗定位於一款中大型SUV，是目前別克SUV家族旗艦。無論是它的售價，還是它的尺寸，都介於漢蘭達和途昂之間。有一種開闢新的細分市場、夾縫中求生存的意味。

中國人買帳美式豪華外觀

昂科旗最大的亮點，就是設計，以及由設計所體現的豪華感。雖然別克並非一個豪華品牌，但對豪華的拿捏卻有獨到的手段，Avenir車型尤其能體現其對豪華的理解。

作為一款中大型SUV，也是別克家族的旗艦SUV，昂科旗的氣場足夠強大。如果說別克昂科拉和昂科威的美式風格還不夠濃郁的話，那昂科旗則把這種美式韻味體現了出來，雖然還不夠極致，但畢竟要對中國人的胃口。

同樣豪華大氣的還有內飾。不規則的功能布局和真皮包裹，配合起來精緻有韻味。整體內飾設計不論是功能實用性還是美觀性，以及豪華感，都足夠出色。只是要細細推敲起來，還有可以繼續上升的空間，比如說中控UI設計更精緻一些、儀錶盤再科技一些、木紋飾板換成真木，可能會把豪華感發揮得更加到位。

（Avenir版本）

如果要在這個價位級別找到比昂科旗更顯豪華的車型，還真不好找。漢蘭達和途昂多少顯得有些油膩和生猛，少了昂科旗的那份豪華和優雅。這是昂科旗在同價位級別車型中最與眾不同之處。

用科技提升體驗

一款全新打造的車型自然是符合當下時代的各項需求，也緊跟潮流，昂科旗的旗艦之名還體現在了科技上，那是從內到外的科技體驗。

車頭有Matrix矩陣式LED自動感應大燈，可實現全車26個獨立照明分區，提供3種智能照明模式。車尾有帶別克logo照射燈的感應式電動尾門，豪華、實用兩不衝突。全車有1個毫米波雷達、1個前視攝像頭、2個盲區雷達、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達、1個流媒體後視攝像頭，使得昂科旗能夠實現全速段ACC自適應巡航、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、PD行人識別、APA自動泊車等智能駕駛輔助技術。

車內，別克eConnect 2.0互聯技術，配合每年100G無捆綁、不限速的OnStar安吉星車聯應用流量終身免費服務。還有別克Quiet Tuning最高等級靜音科技。全系標配ANC主動降噪科技，配合帶14揚聲器的第二代Bose Centerpoint環繞立體聲音響系統。對了，按鍵式的換擋也是科技感和豪華感的雙重體現。

這些科技的應用，讓昂科旗的使用體驗得到了極大的提升。一方面，提升了豪華尊崇感，另一方面，也提升了車輛的實用性。在科技水平上，昂科旗在同級別算是領先水平，漢蘭達和途昂全系都不具備車聯網功能。

為中國量身打造

昂科旗的英文標識是ENCLAVE，挺像是昂科威的，但昂科威實際上是ENVISION。而這個ENCLAVE在美國是昂科雷，不過昂科旗並非昂科雷的國產版，因為他們在設計以及尺寸上都大不相同。嚴格說來，海外昂科雷的定位比昂科旗要高半級。

（海外昂科雷）

昂科旗基於通用C1平台打造，專為中國消費者設計製造，與凱迪拉克XT6以及雪佛蘭開拓者同平台。車長4981mm，軸距2863mm，整體尺寸比漢蘭達大，但比途昂小。乘坐空間和後備箱空間也是如此，不像途昂那麼充裕，但比漢蘭達還是要寬敞許多。只是，第三排空間依然侷促，此三車中，只有途昂的第三排有最佳的實用價值。

基於C1平台的車型都搭載了相同的動力總成，只是調校上有所差異。昂科旗的2.0T引擎是通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配通用自家的9AT變速箱，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，比XT6的調校稍低。中高配車型還搭載了四驅系統，支持Disconnect斷開功能，可實現全工況下四驅系統完全斷開，提升車輛燃油經濟性。

此外，別克高端系列Avenir車系也同步引入昂科旗。昂科旗Avenir艾維亞車型採用2+2+2的6座布局，細節設計也與普通版不同，將豪華感體現得更加極致。

蜀錦暢言

昂科旗的上市，讓上汽通用別克的SUV陣容得到了全面的覆蓋，小型SUV昂科拉、緊湊型SUV昂科拉GX、中型SUV昂科威、中大型SUV昂科旗。此次與昂科旗同步上市的還有2020款昂科威，指導價相比老款車型全面降低了2.5萬元（頂配降低了3萬元），性價比更加出色。

定位30萬級的7座中大型SUV，昂科旗無疑在同級別中具有鮮明的特點。不過想在這個級別市場取得成功並非易事，漢蘭達老當益壯，途昂有大眾的光環籠罩，並且產品力也著實不差，尤其是空間優勢明顯。所以昂科旗能靠的，就是豪華大氣的設計和智能科技的運用。至於它能不能賣得好，就要看造化了。